瑞麒m1故障 瑞麒m1故障代码p1614什么意思？
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瑞麟m1喇叭不响？
喇叭故障六个原因
1、电磁线圈端子接触不良，端头漆包线上的绝缘道漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障，导致喇叭工作回不良。此种故障是喇叭质量原因，无法修复，只能更换新件。
2、蓄电池存电不足，检查电源系统。接通前照灯开关，前照灯不亮或暗淡，此时起动发动机，稍加油门，若前照灯灯光正常，喇叭响，则是蓄电池存电不足。
3、密封不严易受潮，虽然喇叭内部是密闭的，但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气，知水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作。
4、喇叭损坏，若前照灯亮度正常，按下喇叭按钮，若继电器无响声，则可能是喇叭损坏或喇叭搭铁不良故障，应更换喇叭总成或排除搭铁不良故障。
5、触点烧蚀，长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动，导致发音沙哑、甚至不响。答但不断按喇叭时，若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作，所以会时好时坏。
6、触点磨损，声音沙哑，多是由于插头接触不良，特别是转向盘周围的各个触点，由于使用频繁，容易使触点出现磨损。
瑞麒M11.3手动豪华为什么停产？
瑞麒 M1: 一般般
首先 瑞麒这个品牌上市之初，奇瑞汽车对其抱有较大的希望，希望通过瑞麒和威麟两个新品牌，来树立奇瑞的高端品牌，但是源于供货渠道以及技术平台仍然沿用旧的模式，因此没能达到预期效果。
说说瑞麒M1 这款车是瑞麒旗下的第一款车型，而1.3的手动豪华更是第一个产品，上市之初指导价直指53800，这种车型的这个价位已经十分接近合资品牌的车型了，如雪佛兰斯帕克、铃木的雨燕等，因此市占率一直不高，很多客户不买账，随后而出的瑞麒,M1 1.0车型，价格拉到了40000+，曾经在2010年的8-10月份瑞麒M1低配的价格下探至3万区间，这样的跳水行为，注定了瑞麒品牌，尤其是M1车型，已经无法再拉升其产品定位，因此价格较高的 1.3L手动豪华就已经不适合市场需求了。
以上是其一，其二 我个人认为，经过了进2年的销售，奇瑞厂家积攒了大部分的客户档案，通过对目标客户群体的分析，发现准目标群体更多关注的产品是低配车型，因此对产品线做出调整也是理所应当。
其三，随着国家不断出台各种政策鼓励小排量车型的销售，奇瑞作为国内最大的政府企业，不得不遵循国家的政策，（一点证明：奇瑞最大排量的发动机就是 2.0T，没有再大的了，不过估计跟国内的发动机技术也有一定的关系）。
以上仅为个人观点，如影响某位的心情，还望笔下留德！谢谢
瑞麒m1故障代码p1614什么意思？
P代表动力系统即发动机和变速器 代表标准故障码，1以后代表生产厂家自定义。
按标准来说7和8都代表变速器1和2代表燃油和空气，3代表点火，4代表废气部分，5代表怠速控制部分，6代表电脑控制，0和9为预留。因此该故障码是非标准故障码，相信没有什么人会专门记住奇瑞第二，三个数字是什么意思，还是用别的诊断仪看看吧。瑞麒m1自动变速箱突然自动跳空挡之后就挂不了挡？
变速器跳档故障产生的原因： l、变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过度，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。 2、变速弯曲变形、磨损过度、固定螺钉松动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合。 3、自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠定位。 4、轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或第一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动。 5、轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过度。 6、第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过度，锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜动。 7、同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重。 8、变速器固定不牢固。 变速器跳档故障的判断与排除： l、在发现变速器跳档时，要将变速杆换人该档，然后拆下变速器盖看齿轮啮合情况，如啮合良好，就检查变速叉轴锁住机构。 2、用手推动跳档的变速叉检查定位装置，如定位不良，要拆下变速叉轴检查定位球及弹簧，如弹簧过软或折断应更换，如变速叉轴凹槽磨 损过度应修理或更换。 3、检查齿轮的啮合情况，如齿轮未完全啮合，就用手推动跳档的齿轮或齿套，使它们正确啮合，然后检查变速叉是否弯曲或磨损过度，以及变速叉固定螺钉是否松动，叉端与齿轮投槽间隙是否过大，如变速叉弯曲应校正，变速叉下端磨损或滑动齿轮槽过度松旷时应拆下修理。 4、如变速机构良好，而齿轮或齿套又能正确啮合，则要检查齿轮是否磨损成锥形，如磨损严重应更换。 5、检查轴承和轴的磨损情况，如轴磨损严重，轴承松旷或变速轴沿轴向窜动时，应拆下修理或者更换。
瑞麒M1车怎么样？
瑞麒m1在自主品牌的同级别车型里面质量，做工还是不错的，不过瑞麒m1保有量太少，维修保养和保值性方面更有优势。