雅马哈为什么卖不过铃木和本田_摩托车本田和雅玛哈谁好

大家好！今天让小编来大家介绍下关于雅马哈为什么卖不过铃木和本田_摩托车本田和雅玛哈谁好的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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你认为铃木和雅马哈哪个档次高？

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铃木和雅马哈哪个档次高？

这个问题取决于在什么场景下，如果是品牌的专业度肯定是铃木高，因为雅马哈是一个最“不务正业”的制造研发企业，它制造摩托车纯属业余爱好，也就是说在工作之余，偶尔的捣腾两下，就能制造出一款品质和性能不错的摩托车，而铃木现阶段基本上是在专攻摩托车业务，所以从专业性来看，铃木会更靠谱。

其次就国内市场而言，铃木系的口碑和市场表现会好于雅马哈系，其中的原因有很多但主要和铃木注重国内市场，选择的合作伙伴给力有直接关系。

但从企业规格来看，雅马哈的体格会大一些，因为这是一家多元化的制造企业，旗下所涵盖的产品种类众多，除了我们熟知的摩托车以外，还有乐器，芯片，家居产品等等，所以它是一个全能性人才，在各行各业它都有良好的市场表现和用户口碑，因此从这一点来看雅马哈会显得更高端一些。

不过单论摩托车业务的话，这两个品牌其实是难分伯仲的，并不存在谁比谁好，或者谁比谁高的说法，因为即便雅马哈不务正业但它依然能和铃木分庭抗争，不管是技术储备，制造工艺，还是车型的实际表现都是不相上下的，只不过在不同车型上的表现，它们之间会略有差异。

也就是说某一款单一车型如果铃木领先了那么一点点，雅马哈完全可以通过其它车型搬回一局，所以这两个品牌在摩托车业务上的表现是棋逢对手。

虽然这两个品牌都很牛逼，但真正厉害的日系摩托车却是大名鼎鼎的本田，本田的摩托车在世界范围内都是有影响力的，不是有那么一句话吗，“一日本田，终生本田”，试问一下在制造企业中除了本田，还有谁能有如此的用户粘性，是雅马哈还是铃木显然都不是。

总而言之，日系摩托车品牌不管是铃木还是雅马哈亦或者是本田，川崎它们都有各自比较显著的优势，如果没有具体车型对比的话是很难分出个所以然的，但值得肯定的是它们当中影响力最大的还是本田，只不过铃木系在国内的表现比较好一点罢了，因此并不存在严格意义上的谁比谁更高端，毕竟它们都是狠角色。车友们你们认为，日系摩托谁更厉害呢？

都不错，从逼格来说肯定是雅马哈高一些，从技术来说其实都很出色，质量也都比较稳定。性价比铃木胜出

这个不好比。国产合资跨骑雅马哈要好一点，踏板铃木要好一点。弯梁就只能本田了。铃木和雅马哈差距太大了。感觉日系三强相互竞争但相互留有余地。最早铃木和豪爵合作跨骑主推钻豹，踏板海王星。雅马哈刚开始跨骑主推劲豹，踏板凌鹰。价格雅马哈要高一点感觉就高端一点。后来豪爵铃木的几次调价直接占领市场。雅马哈却不想降低身价搞了一个天剑，踏板主推100机。失去一大批顾客。要说档次，合资车不算雅马哈要高一点，高傲的不像市场低头。

雅玛哈比铃木技术含量高，只不过雅玛哈这几年不怎么发力，雅玛哈如果搞本田铃木川崎都不是对手。

当然雅马哈啦，按分类来算，本田学霸，雅马哈公子哥，川崎流氓，铃木憨仔…

摩托车…铃木与雅马哈之间在"制造品质，机械性能”等方面差异不大。日本车比较人性化…操作简便机动性能好。各家都有自己的高端产品及大众化量产车。在世界上…H0NDA摩托车最[赞][赞][赞]

雅马哈的确省油 铃木王不懂 不过en是好车 如果买车推荐 豪爵和雅马哈 要买车现在抓紧 国2卖完了 等买国3就贵了,,,铃木起步快~油耗低 配件便宜 油耗百公里市区在2个 雅马哈主要优点是外观比较新颖，噪音较低，油耗不大，但稳量不靠稳定。减震器铃木110的最舒适，软硬适中，操控性最好。大阳车型款式和配置最丰富，价格合理，质量方面不输于合资品牌同档次车型。 ,,,,在国内的摩托车市场，最成熟技术的是铃木的。耐用，油耗低，价格也不贵。豪爵铃木的销量就能看出问题，连续6年第一。雅马哈的价格虚高，配件贵得要命，小问题很多。现在新款豪爵钻豹125-3，EN125-3。，济南铃木125-3，发动机带有平衡轴，驾驶更舒适，铃木赛车缸内活塞冷却技术，延长了发动机的使用寿命，减小了发动机的功率损耗。 当然是雅马哈 专做摩托的 本田的也不错 ,,,,本人座驾就是轻骑铃木，GSX-125-3E。7500大洋，目前5千多公里，除了换机油没别的问题，最远跑过1200公里，马鞍山--江西星子。参加摩托吧的活动。。铃木属于曲轴行程短，转速较高的发动机，不过声音不小，楼主喜欢声音小，就别选择了，五羊本田，和雅马哈声音都比铃木小，当初为什么不选雅马哈，因为他的配置比较低，价格比较高，先不说质量怎么样，铃木运用了新的 科技 ，在新车上，你雅马哈，用了什么？ 老款的东西，换个壳子，莫名的多出1千多，甚至2千块钱。。不厚道。。。楼主说的三个品牌，车子都不错。自己选择吧，有空去听听销售员的介绍，也是个有趣的事，话说，我买车之前，去了好几次 ，听他们介绍，也能区分点好坏出来，新大洲本田就别买了。。。,,,,YAMAHA的好点，质量过关，许多人的车多少年跑下来，发动机一颗镙丝都没动过。再说雅马哈是世界品牌。YAMAHA骑的舒服点，震动小，提速快，不过缺点是配件太贵，许多人买来没几天就摔车，把前减震摔坏了，到车行一看，贵的都想哭了，一对前减震要一千多。另外雅马哈的胎比较薄细，抓地力不牢，后胎比较容易抱死。因为我的车就是天剑，所以了解的比较详细。其它的牌子不太清楚，不过我觉得五羊比铃木好些。本田有两种，新大洲和五羊，许多人买了战鹰和小战鹰，都不知道是新大洲的，等到车行保养时才知道，当然销售商是不会对你说的。但是雅马哈价格确实比较贵，摩托车一分钱一分货，八千和一万的车子不能比的。,, 这些车是各有千秋，雅马哈110分为F8和C8两种，C8总体要好于F8，雅马哈弯梁优点是排气噪声较小，C8油耗较低，起动性能较好，但驾驾驶舒适度不高，动力偏弱。C8动力较好，舒适性也不错，但油耗稍高。铃木弯梁没有100，只有110，赛驰110优点是动力充沛，驾驶舒适，高速稳定，皮实耐用，缺点是冷车起动预热时间长，油耗稍大。大阳110车型众多，价格覆盖范围广，省油耐用，配置丰富，作工精细。 首先雅马哈。谁用谁知道 朋友，这个问题我研究了好长时间。主要看你买车做什么用，有上下班的，有出去玩的，有喜欢红灯前第一个冲出去的，有喜欢高速巡航的。 如果单纯代步，中短途，要舒适，在资金允许的情况下首选雅马哈，它的震动，减震，制动性都是一流的。铃木的性价比要比雅马哈高，并且功率也比雅马哈大，这就意味着跑高速比较稳，后程发力要猛，但是舒适性不如前者。

同排量如果纯进口的选雅马哈，合资的话还是选铃木

日系，欧系摩托车我都玩过，铃木与雅马哈（山叶）都是不错的摩托车制造商，从品牌影响力来说，在国际层面，铃木要优于雅马哈，铃木的发动机技术早在十年前就独领风骚，代表作有隼，有陆地飞行器的名号，街车b-king也是一霸，后来川崎1400（六眼魔神）靠增加排量优势在极速上稍稍领先，单操控方面任然被隼碾压，同时期雅马哈的旗舰R1还达不到那种高度，不是排量的问题，有人把隼改装了涡轮增压，其马力达到了500匹之巨，虽然是改装，但如果没有强硬的发动机技术基础，想压榨出500匹马力，那发动机也会无法承受，瞬崩，雅马哈摩托车也不差，只不过，雅马哈公司是一个多元化公司，摩托车只是其中一个产业，但奇怪的是这个多元化的公司出产的产品都可以算是精品，亚麻德的优势是颜值高，设计也比较前卫，总的来说都不错看自己的第六感觉了，想最求极品还是欧系的三强更好。

基本都在一个档次上，个人认为，摩托车最专业的是——川崎。 本田，铃木，雅马哈都有偏科。本田，铃木有 汽车 ，雅马哈有乐器和船只驱动发动机。

摩托车本田和雅玛哈谁好

同样价格前提下,豪爵和豪爵铃木的品质最好。雅马哈的合资产品质量挺一般的,至少比起铃木、本田的国内合资品而言绝对居于劣势,因为销量较小的缘故,成本高,要想在同等价格内竞争,一定是品质要低一个等级才能赚到钱啊……如果说最高配置车型来比,也是豪爵铃木的骊爽250最好,完全的进口车品质。本田的水冷佳御踏板车品质也是满足出口标准的,也很好!

雅马哈，铃木，本田相比较

油耗、方便动力，哪个优势更大？发问者:陈国民最好的答案是每100公里1.5L，应该是匀速测量的油耗。担心岳110是代步车，实际骑行不可能达到这个数字。要说还是本田，除了中国，本田销量全球第一。本田销量第一不是因为便宜，而是因为质量。在英国，本田顶针机的CG125和雅马哈的YBR125一样，售价为1999英镑。在巴西，CG125的销量也是每年最高的，甚至超过了一年销量的三分之二，而CG125的售价在5500雷亚尔左右，雅马哈的YBR125稍微贵一点，6000雷亚尔。至于为什么本田在中国销量不是第一，是因为中国山寨很多。中国国内90%以上的引射发动机都是模仿本田的CG125。这是本田几十年前的技术，成熟、可靠、耐用。本田对此也没有很好的解决方案，但是已经过了专利期，他也不能追究被许可人的责任。超过80%的中国制造的滑板车是由来自杨光的发动机GY-6提供动力的。其实这也是本田的技术。起初本田和杨光合作，后来杨光学会了单飞技术。GY-6的原型车是本田的，但杨光对其进行了改进。雅马哈的机器设计没有大问题。YBR系列在国外享有良好的声誉和销量。但在中国，雅马哈的建设在广告上打得不错，但产品质量却没有赶上，导致雅马哈在中国的摩托车价格虚高、配置低，雅马哈的售后服务存在很大问题。质量上往往有小问题，似乎大问题不多。毕竟是建筑公司和雅马哈合资的。对于发动机雅马哈等关键零部件，我们还是要紧盯不放，但小部件可能不会盯住，建筑公司开始搞小把戏。雅马哈的YBR125还不错。在线用户通常会暴露一些小问题。最常见的抱怨就是配件贵。YBR250是个大问题。一辆单缸风冷电喷250CC的车售价在2.3万元左右，是一个非常高的价格。但是，配置很低。后轮其实是鼓式刹车，出现了很多质量问题。小一点的，比如汽油泵和汽缸漏油，就不提了。去年，在莫凡。在国内比较大的摩托车爱好者论坛com上，就发生过这样的暴力事件。一个上海的摩托车朋友去南通买YBR250，价格比上海低。结果出了问题，上海的维修店不肯修，他也不自掏腰包修。而这位网友有6个买了YBR250，其中4个经常出现质量问题。帖子有出处，发帖子的几个网友经常在莫凡混，不是其他公司的。至于中国在http://motorcycle.sh.cn/t_620018.htm,的本田，不一定像海外本田那么可靠。大概是为了保护国内摩托车厂商，中国限制进口完整摩托车至死。如果要进口，关税很高，37%左右。也就是说，如果一辆125CC的进口摩托车的价格是10000元，如果你是通过正规程序进来的，你就要交3700元的关税，这显然是由消费者来承担的。1万辆摩托车加上1.4万的关税，你很快就能买到3个国产杂牌125。因此，几家日本制造商选择了与中国企业合资。过去，舞阳本田在92年左右与本田有过合资。当时虽然摩托车价格高，但质量还是很有保障的。五羊本田十几年的很多CG125车型依然活蹦乱跳，但据说这几年五羊本田的质量下降了不少。还有一个新大陆本田，2002年开始与本田合资。这个新大陆本田以前是作为一家欠发达的公司起家的。有一年和日本川崎公司合作，大概学了一点技术，一脚踢出去，单干，然后和本田合作。据说本田对新大洲有严密的技术防守。新南威尔士州本田最初是一家弯梁制造商。与本田合资后，他的公司表现不错。有趣的是，五羊本田有一台100CC的下底盘风驰100，是由新大洲本田制造的。它来自与新大洲本田的威武100相同的生产线。五羊本田也很厚道。他的风驰100证书上写着“这辆车是天津新大洲公司制造的”(新大洲本田在天津的分公司专门生产曲梁)。五羊本田的125CC曲梁是自己生产的。几年前，新大陆的跨骑自行车还不如五羊本田。有人甚至开玩笑说，新大陆是一次“新大修”但是这几年据说新大陆在进步，据说质量和五羊差不多。另外，我现在觉得买车要看售后。毕竟现在很多人都不会修车，也没时间学习。绝对没有出不了故障的车，售后服务也至关重要。雅马哈配件打造贵，售后不太认可。至于新大洲本田和五羊本田，你可以任意选择。我们先来了解一下这两家公司的售后口碑如何。同一家公司的售后服务在不同的地方可能会有所不同。毕竟现在五羊有一些车型，基本上都是新洲有。它们完全相同，但生产线和贴花不同。关键售后服务PS:售后服务其实很重要，尤其是对汽车不太了解的人。比如有的骑手遇到电池没电不能开车的情况。其实只是整流器出了故障，导致汽车的发电机没有给电池充电。但是售后服务，他说电池坏了，没看就换了新的。显然，汽车不会给电池充电。当然，新电池用不了几天。不负责任的售后，只是想让你换更多的配件，赚更多的钱，而不是为了你的车。一个比较黑心的售后服务会在维修的时候偷偷的篡改你的车，这样会让你的车更容易坏，这样他就可以不断的赚钱。在这里，我想提一下另一个品牌，铃木。总的来说，铃木汽车的质量落后于本田和雅马哈。雅马哈在中国不好，只有建筑公司不靠谱，和雅马哈总部关系不大。然而，铃木在日本总部生产的汽车出现了许多大的质量问题，比如铃木GSX1300，它曾经出现过严重的大车架断裂的质量问题。不过，据说铃木和中国合资的豪爵铃木的售后服务是三大合资品牌中最好的，很难选择。综上所述，新车和五车都不错，豪爵铃木摩托车售后服务也不错，和雅马哈的建设不太接近，这是一个悲剧。当然，售后服务并不是每个地方都一样。也可能是房东所在的地方。也有可能豪爵铃木摩托车的售后服务不是很好。买车之前，楼主还是需要先打听一下，尤其是我觉得楼主会问买什么车。应该是新手，懂车的老手不会问。对于新手来说，汽车的售后服务可能比汽车本身的质量更重要。毕竟本田、雅马哈、铃木都是知名品牌。虽然和他们合资的企业质量参差不齐，但整体质量还是比国产品牌好很多。在这种情况下，或许我们应该先搞清楚这些品牌在当地售后的口碑，再决定买哪个品牌的车。

百万购车补贴

雅马哈太贵了而且车车质量一般 发动机容易坏 离合器容易打滑 但是发动机和外观都设计得比较漂亮 声音很爽很拉风 就是有点贵.

铃木不怎么好开 而且杂音有点大 不过是四大车系中最猛的车

本田好开省油 价格也很贵 但是发动机是全世界车友公认的耐用哦

所谓的四大车系列

YAMAHA 本田 铃木 川奇 想想就得了 那车弄不好就是自杀的工具 而且价格不是一般人承受得起的