横向稳定杆为什么装在前悬架_横向稳定器的多连杆式悬架的主要优点构造原理

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横向稳定杆 高速行驶的时候起作用吗

横向稳定杆，也叫防倾杆。横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧。顾名思义，它的作用就是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，目的是防止汽车横向倾翻和改善平顺性。 那么也就是说当车辆转弯时，车身有横向侧倾的倾向是它才起作用。当车身只作垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向稳定杆不起作用。

在高速行驶时，一般是直线而且平整的路面，两侧悬架变形相同，它几乎不起作用。

在转弯时或车身发生侧倾时，两侧悬架变形不一致，横向稳定杆发生扭转，杆身的弹力成为侧倾的阻力，起到横向稳定的作用。

横向稳定器的多连杆式悬架的主要优点构造原理

稳定杆的工作原理:如果左右车轮同时上下跳动，即车身只做垂直运动，两侧悬架变形相等时，稳定杆在衬套内自由转动，稳定杆不工作。当两侧悬架变形不相等且车身横向于路面倾斜时，当车架的一侧移动靠近弹簧支架时，稳定杆的端部相对于车架向上移动，而车架的另一侧远离弹簧支架，相应的稳定杆的端部相对于车架向下移动。然而，当车身和车架倾斜时，稳定杆的中部不会相对于车架移动。这样，当车身倾斜时，稳定杆两侧的纵向部分向不同方向偏转，从而使稳定杆扭曲，侧臂弯曲，从而增加悬架的角刚度。弹性稳定杆产生的扭转内部扭矩阻碍了悬架弹簧的变形，从而降低了车身的横向倾斜和横向角振动。当两端的扭杆臂同向跳动时，稳定杆就不工作了。当左右车轮反向跳动时，稳定杆的中部会扭曲。

杆式横向稳定器在汽车上的安装见图1。弹簧钢制成的横向稳定杆3呈扁平的U形，横向地安装在汽车的前端或后端（也有的轿车前后均有）。稳定杆3的中部的两端自由地支承在两个橡胶套筒2内，而套筒2则固定在车架上。横向稳定杆的两侧纵向部分的末端通过支杆1与悬架下摆臂上的弹簧支座4相连。

当车身只作垂直移动而两侧悬架变形相等时，横向稳定杆在套筒内自由转动，横向稳定杆不起作用。当两侧悬架变形不等而车身相对于路面横向倾斜时，车架的一侧移近弹簧支座，稳定杆的该侧末端就相对于车架向上移，而车架的另一侧远离弹簧支座，相应的稳定杆的末端则相对于车架向下移，然而在车身和车架倾斜时，横向稳定杆的中部对于车架并无相对运动。这样在车身倾斜时，稳定杆两边的纵向部分向不同方向偏转， 于是稳定杆便被扭转。 弹性的稳定杆所产生的扭转的内力矩就妨碍了悬架弹簧的变形， 因而减小了车身的横向倾斜和横向角振动。