为什么齿轮加速费力_请问自行车后轴的齿轮是不是越大齿数越多，就会骑得越快越省力？什么原理？

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汽车挂五档,他的速度为什么比挂一档的快些，请从齿轮的角度来阐述。

速比不一样。

最简单最直白的就是你找辆变速自行车来看一下，

脚踩一圈，前面一个盘带后轮上的几个齿轮盘，一档就是里面的大齿轮盘，五档就是最外面的小齿轮盘。

假设前面的一个盘有50个齿，后轮最里面的大齿轮盘有25个齿，最外面的小齿轮盘有5个齿

前面转一圈，链条带动大齿轮盘2圈，小齿轮盘10圈

一个轮子转2圈，一个轮子转10圈

如果在相同的时间下，。。。。。。

你说一档快还是五档快

请问自行车后轴的齿轮是不是越大齿数越多，就会骑得越快越省力？什么原理？

笑了，不知道汽车功率是稳定在一个数值之间的么P=F·V，速度低时，摩擦力大牵引力就大（力是反作用的）根据极限理论，汽车速度由无变到有，加速度看做无穷最大值，速度高时摩擦力会变小，牵引力小，加速度会变得越来越小到最后为零达到速度最高。所以换挡才能达到最快。

大小齿轮组合能省力吗?它们的关系是怎样的 就是怎么组合才能达到省力,费力的效果?

后轮的轮轴齿数越多，骑行速度越慢，后面的那个齿轮叫飞轮，飞轮的向前转动圈数和车轮是一样的，后面的齿数越小，前面的带动后面的转动比就越大，比如说前面的转动一圈 带动后面中片的转动5圈，车轮就转5圈，后面的小片可能就是10圈，车轮转动10圈，这种情况下后面转动越快，要使用的力气是越大的，爬坡时后面的用大片的，速度慢，但省力一些，骑久了不赶路也是会累。前面的齿牙数正好是反过来，齿牙越多，速度越快。

你说的省力应该是使用小力就能够产生大的动力,从而推动大的阻力吧,那么,齿轮传动能够实现你的这种要求了.小齿轮和大齿轮组合（力的传递路线：小齿轮→大齿轮）是力的放大器或转速的减速器,就比较省力了；大齿轮和小齿轮组合（力的传递路线：大齿轮→小齿轮）是转速的放大器或力的减速器,就比较费力了.