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途乐为什么那么贵_你说这些买途乐的人,怎么,没跑几千公里,怎么都在卖?

2023-11-09 10:03:38 72 0条评论

途乐为什么那么贵_你说这些买途乐的人,怎么,没跑几千公里,怎么都在卖?

大家好!今天让小编来大家介绍下关于途乐为什么那么贵_你说这些买途乐的人,怎么,没跑几千公里,怎么都在卖?的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.如何评价途乐和丰田霸道的售价?
2.你说这些买途乐的人,怎么,没跑几千公里,怎么都在卖?
3.上市23年都没停产,被当成进口车引进,老款卖得比新款还贵
4.日产途乐怎么样,值得购买吗

如何评价途乐和丰田霸道的售价?

途乐的售价非常上良心,丰田霸道的售价主要是受消费者们捧起来的。

所以比起性价比,日产途乐要高很多,从多方面比起丰田霸道确实和日产途乐比不了。

日产途乐Y62售价在45万左右,不过丰田霸道4000版本至少也得需要50万,越野性能方面也并没有突出特点。

所以在性价比方面还是售价方面,我都不太支持丰田霸道。

你说这些买途乐的人,怎么,没跑几千公里,怎么都在卖?

越野车是一种拥有越野能力的汽车,它们能够在草地、沙漠、雪地等艰苦环境中行驶,是一种极具挑战性的车辆。

途乐和陆巡是两款越野车,它们都具有出色的越野性能,但是哪一款更好,这就要看个人的需求了。

首先,从外观上来看,途乐更加时尚,它的车身线条更加流畅,更具有豪华感,而陆巡则更加硬朗,更加适合进行越野活动。

其次,从性能上来看,途乐拥有更强大的动力,它的发动机功率更高,更适合高速行驶,而陆巡则更适合在越野路况下行驶,它的车身更加灵活,更适合在崎岖不平的路面上行驶。

此外,从价格上来看,途乐更加昂贵,它的价格更高,而陆巡则更加实惠,它的价格更低,更适合预算有限的消费者。

总之,途乐和陆巡都是出色的越野车,它们都具有出色的越野性能,但是哪一款更好,这就要看个人的需求了。

如果你想要一款时尚、性能强劲的越野车,那么途乐是一个不错的选择;如果你想要一款价格实惠、越野性能出色的车,那么陆巡是一个不错的选择。

无论你选择哪一款,都可以让你体验到越野的乐趣。

上市23年都没停产,被当成进口车引进,老款卖得比新款还贵

我是途乐车主,用途乐三年时间了,原先我忠实的丰田用户,那为什么放弃丰田选择途乐的原因,不说是人都明白,那我就来说说,对比起丰田,途乐和优缺点吧:

缺点1、途乐4.0的油耗,哈哈,反正我没有低过14升/百公里的,进藏没16以上是绝对做不到的,还好支持92号汽油,相对油耗开支上会降低一些。

缺点2、途乐Y62从上一代的Y61的一体硬制后桥,更换成了如今的四轮独立悬挂系统,在一些非铺装路面的表现和通过性,差过硬桥,这也是相比丰田的差别。

缺点3、减配、减配、减配,就连一个轮胎内衬都要自己后加,真心是节约成本到了极限,其它的配置就更不用说,改装是必不可少的开支。

缺点4、使用费用高,保养材料费高,车辆配件价格高,后期的使用一切都高,相比丰田来说。

说了这么多缺点,那也说说优点,途乐我们并不陌生,打开电视,联合国救援车队的大白车,没错,就是途乐,说说大白的优点:

优点1、整体性能稳定,使用我和操作方便,带中央差速锁,可支持行驶过程中的模式切换,方便、方便。

优点2、宽大无比和舒适性,空间巨大,车辆行驶过程中的乘坐舒适性非常高。

优点3、相对丰田的4.0功率更完美一些。

日产途乐降价为何如此快?一个曾与兰德酷路泽5700,雷克萨斯570抗衡的硬派越野车从2012年的139万降到目前的40多万,今天居然沦为了低端霸道的配菜,想想当年Y61,Y62的风光,途乐的命运真令人唏嘘。其实买车跟买房差不多的,这里我们好好来对比分析一下。

大众、丰田作为全球 汽车 业的领头羊,市场占有率是越来越高。像日产这些品牌要生存发展,最有效的方式只能是打价格,牺牲价格的途乐必须要降低成本。所以途乐能减则减,绒布座套可以忍,谁让我喜欢你高大威猛的外形;CD可以忍,谁让你有差速锁;手动座椅可以忍,谁让你空间很大;265的胎和铁钢圈也可以忍,谁让你越野能力行。

这就跟别人直接给个精装房,途乐倒好直接就给个毛坯房,什么都要自己花钱去装修,水电要自己铺,地板要自己装,连门窗都要自己去装等等,这些都算了,可我怎么也想不通的是楼顶居然连防水都没做好,这才是关键。

①15一25个的油耗我怎么忍?看上去烧的是油,实际上是在烧我的血汗钱啊。

②40多万的车却只有两个安全气囊,头部气囊和膝部气囊也是没有的。这是重大的安全隐患。

③途乐刹车灯容易出现问题、导致驻车传感器可能被烧,这时电脑就会限制车身启动,虽然车身可以通电却不能启动。这原因主要是出现在尾灯经过改装的车身上,尤其是国产尾灯,灯泡功率过大就可能导致传感器被烧。

④别说4.0L的,就算搭载5.6L大排量的自然吸气发动机,最大功率293kw,最大扭矩555Nm,匹配7速自动变速箱,也难推动2788kg的身躯,这么一大胖子开起来肉啊。

⑤每次停车或调个头,得跟考驾照一样小心谨慎,你设计这车就是为了考验我的车技?

悬挂确实比较软,滤震效果完全没有想象中那么好。

⑥第二排座椅不能前后移动。

⑦途乐挂挡异响,主要体现在停车时挂P挡会有异响。

⑧途乐最常见的问题当属气门室渗油,可能车主不会特别容易发现或特别在意,因为问题发生的地方较为隐蔽,多数情况下都是在常规维修保养情况下由售后人员告知。

⑨其他的喇叭失灵,原车音响做工很糙不耐用,钥匙不灵敏,保养贵,配件贵就不一 一分析了。

开着几十万的车,每天却要面对这么多糟心的问题,很多人忍无可忍,无需再忍,

出手卖了,毕竟眼不见心不烦。

途乐这款车我还是比较了解的,途乐是日产旗下的一款越野车,要说这个越野车还真不简单,它是联合国组织常用的一款车辆,它跟丰田陆巡是是一个级别的越野车,所以喜欢玩越野的选择途乐的其实也蛮多的。

乐的人为啥有些千百公里就卖了,那可能是以下原因了。

一, 上个月我才刚帮粉丝淘一个途乐,这款车普遍反应就是油耗高,目前真实油耗在15-25个之间,当然也有性子急得踩到过30升油的,喝油的老虎大概就是在说它了。

二, 车身较大,如果在市区停车那是非常不方便的,路边临时停车位真不容易停进去,我上次帮粉丝淘的那一台我就被戏弄了,我开去就是好不容易找到一个停车位了,停进去了,门打不开了,最后从天窗爬了出来,非常尴尬。

三, 途乐的后期维护费用是非常的高比霸道高多了,这方面来讲没有丰田厚道,单纯换个机油需要900快左右,一次常规小保养没有2000人民币下不来,车身零部件几乎没有啥现货,都要等,本来就是越野车,等配件那谁还玩啊?

途乐的优点蛮多的

途乐作为日产的高级越野车他的越野性能相当的出色,并且价格低廉(相对玩越野的人来说)不到50万的价格就能拥有,不仅越野能力出色,舒适型也相当出色,毕竟日产大沙发是名不虚传的,这款车采用的4.0L的自然吸气发动机,开着那就是两个字好开,动力随叫随到!

什么叫都?真正买途乐的人都是实在不绷面子的人。没有几个人说不好,个别卖的都可能是经济原因。还有就是开始觉得4.0实在,后来发现动力确实是差了点想换5.6。这些才是开途乐的人真实世界,没有开过的只会叽歪。

根本原因是消费层次不一样,因为他不具备消费的起这个层级的车,当时觉得价格便宜买的起的,最后使用起来却发现它真得是起始定价百万价格的车。那几个硬派性能都差不多,各具特点。但是高强度越野大多都白扯。真正高强度越野的车就固定那几个,而且都需要改装,否则都是瞎搞,出危险机会高。

看了六条评论,也就第一和第六条的博主开过途乐是车主。其它的都是眼看着天,口留着哈喇子的油手们。说到油耗,途乐可以做到,最少每百公里11升,高的百公里二十五六升,甚至三十多升的也有。这和开车的人密不可分,每个人的驾驶习惯和用车环境,决定了车辆的最终油耗。不要人云亦云,途乐长啥样都不知道,就跟着后面比比。把嘴瘾搞得很大似的!是平时通少了吧?可以按楼梯间里的疏通小广告,打了试试,通通更畅快!途乐的驾驶操控和乘坐舒适度,那是没的说的,更是其它同类车型比拟不了的。(车主和开过的都知道)至于内饰配置,那就是萝卜白菜,各有所爱了。车便宜了,配置低点那很正常。自古一分钱一分货,出多少钱买多少东西,这是等价的,不用再教你们这些,只出“笨冰棒钱“,就要吃“哈根达斯”的嚯嚯了吧!最后,至于那些没开多久,就要换车的主。那还真是只有他们自己知道,真实情况他们永远都不会说。告诉你的,都是为了下次有机会再那样说!

我认为有这几点,首先油耗太高!一般也有十七八个!开时间长了真的有些受不了!第二,车大了,去哪也不方便,不好停!再一个,实用性能一般,没有感觉的那么好用,有了落差!

途乐输在车壳软,所以跑烂路各种异响,后整体桥换成独立悬挂,不适合有强度越野,多片差速器有过热保护,Auto模式下是后驱车,是适时4驱,并不是全时4驱,卖的便宜是有道理的,车没有漏可捡,一分价格一分货

途乐,途个乐呵,越野没他啥事情,油耗很高,车大停车不方便,出了大真没发觉啥优点。

我的途乐开了三万二千公里了,越开越喜欢,有气场,性价比高,动力强,且没什么质量毛病,一点儿也没觉得在城市难停车。再换车,依然还会选途乐!

日产途乐怎么样,值得购买吗

说到买车,相信所有人都希望自己买到结实耐用而且保值率更高的汽车。在很多人的认知当中,汽车就是消耗品,一落地就会面临着贬值,但是也有很多老车、经典车、限量汽车,老款往往比新款还要贵,甚至还有升值的空间。今天我们就来看一台上市23年还没停产的车,目前的售价居然比新款还要贵。

这款车就是诞生于上个世纪,目前还在销售的日产途乐y61,可能很多人对于y61是没有概念的,我们目前最为熟知的就是途乐y62,而y61就是它的上一代车型。这款车诞生于1997年,至今为止已经有23年的历史了,而且这款老款的途乐至今还没有停产,依然在继续生产和销售。

2004年,y61被引入中国官方销售,当时的销售价格是65.5万元起步,也就是和当时国产的陆地巡洋舰差不多,后来因为各种各样的原因,日产途乐的销量一直都上不去,最终被迫退出中国市场。而到目前为止,途乐y61又被重新当做进口平行车引进国内,不过目前的不管是y61还是y62,都无法满足国6排放标准,所以它的库存可以称得上是卖一台少一台。

可能也正是这个原因,这款车的价格水涨船高,目前的途乐y61目前在网上的报价很高,高配版要75万,低配也要63万,比新款的途乐y62还要高很多。而从配置上来看,这款车使用的是4.6升直列6缸发动机匹配5挡自动变速箱,所以它的油耗是相当的巨大,如果你在城市行驶,续航能力或许会让你想要哭!

这样一台上个世纪诞生的汽车,因为各种各样的原因目前还是加价销售,甚至出现供不应求的情况。如果你作为一个消费者,是否愿意买这样一台车呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

日产途乐我相信大家对这款车都有所了解,因为日产途乐比较贵,所以日产途乐是一款比较小的车,所以虽然很多人对日产途乐有所了解,但还是具体说说日产途乐吧,尤其是/。

一、日产途乐适合什么人开

关于谁日产途乐适合,考虑到乐途的进口地位和50多万的起步价,很少有人买得起。在如今的家用车和SUV中,能买到乐途的一般都是有越野情怀的中年一代,自然不缺钱。但随着对车辆配置和舒适性要求的不断提高,坚持纯越野很难满足市场需求,或许为了生存,即使是硬汉TOOL也不得不做出妥协或让步。

二、日产途乐外观大气简洁

外观方面,设计大气简洁,前脸三杠与两侧大灯完美结合,勾勒出TOOL的整体线条和肌肉感。夸张的蜂窝格栅和厚实的镀铬饰条,凸显了途乐粗犷、韧性、高贵的气质、帅气的外观和超强的性能,让它在享受越野释放活力的同时,将优雅与野性完美融合。

三、日产途乐内饰豪华很优秀

内饰方面,采用豪华车使用的四个方向盘设计,真皮座椅、DVD娱乐、上坡下坡、胎压监测等设备一应俱全。此外,方向盘功能强大,方向盘具有加热功能,让驾驶员的双手在寒冷的冬天得到最好的呵护。集成了音响、空调控制和蓝牙车载免提系统,让驾驶者在驾驶时更加安全,同时还能保持双手握在方向盘上。

日产途乐适合谁开。因为日产途乐比较贵,据说日产途乐买这车的人比较少。所以喜欢日产途乐这款车的人主要是多愁善感的人日产途乐喜欢,所以在市场上/

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