为什么没人买朗逸_买大众朗逸的人是因为品质好，还是跟风才买的？你怎么看？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么没人买朗逸_买大众朗逸的人是因为品质好，还是跟风才买的？你怎么看？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.宝来为什么卖不过朗逸
2.买大众朗逸的人是因为品质好，还是跟风才买的？你怎么看？
3.买大众朗逸的都是傻子

宝来为什么卖不过朗逸

问题一：为什么宝来销量不如朗逸 我之前做过一汽大众4S店的销售人员，我给你总结一下吧：

1、因为中国人喜欢空间大一点的车子，朗逸轴距2650mm，宝来轴距2610mm，空间上朗逸胜。（宝来的空间确实偏小，跟捷达差不多大）

2、上海大众的营销策略很不错！广告做的好也是一方面，上海大众各车型的定价都比较高一点，然后降价幅度再大一点，造成顾客心理上感觉优惠幅度比较大，不像一汽大众，除了迈腾以外，其他各车型都没有1万以上的优惠幅度。

3、就是外观问题了，不喜欢宝来尾部设计的人还是蛮多的，虽然说朗逸宝来各有所爱，但总体来说，喜欢朗逸外型的人还是比较多一点的。

问题二：为什么明锐销量比不过朗逸和宝来呢？ 这问题就跟你问为什么那么多国人要买质次价不低的日本车一样，人傻、钱多、好面子的人太多，没办法！谁开谁知道！这部分人一般都是看上速腾或高6但预算不足，退而求其次买了朗逸和宝来的！看重的是VW标而不是品质！谁让老普桑和老捷达在中国是神车呢，那品牌在国内都经营了20多年了，斯柯达品牌在国内大力推广才几年啊！反正我是开过新宝来，那感觉真的没法和明锐比！

问题三：我真的很想不通.为什么朗逸新宝来那种破车都卖那么好 因为它们确实可以，我就是忠实粉丝

问题四：为什么一汽大众口碑和质量都要比上海大众好，怎么同等级别的宝来比不上朗逸的销量？ 朗逸这个就在中国卖的好，在别的国家都没有，主要故障率低，投诉的少

问题五：为什么朗逸比宝来卖得好很多 笆篱刮咸摊派怪现

问题六：为什么宝来没有朗逸卖的好.差距在哪 朗逸样子好看，宝来没朗逸那么中国气，买的话建议上速腾，这三个车价格相差不大，但是速腾性价比这两款强

问题七：大众宝来和朗逸哪个好 宝来虽时尚但没卖过朗逸 大众宝来和朗逸相比个人认为还是朗逸好一些，个人认为朗逸的外型设计相对要比宝来相对更有优势一些。

问题八：为啥朗逸比宝来贵那么多 朗逸比宝来高半个档次

问题九：宝来和朗逸怎么选？ 也遇到类似的情况。 在外观上，两车的外观都能接受，不得不承认朗逸线条自然、整车方正大气，看上去就像大家所说的更像高一个级别的PASAT，更显档次感。 不过宝来的外观前脸的确要比朗逸来得有层次感、豪华感，大灯的设计对比朗逸也更具原创性些，只是后厢设计有些高。至于在内饰做工方面，宝来的工艺要比朗逸整体更加严谨和精细。 配置上的差别不是很大，宝来除低配的时尚型外，全都配有定速巡航，而朗逸则配有八个扬声器。主动安全配置两车基本差不多，不过同价位的两台车中，新宝来配置更高，更具有性价比。 就整体更偏向于一汽宝来更加纯正的德系血统，一汽大众的用料更加扎实。希望对你有所帮助。

问题十：为什么宝来销量不如朗逸 我之前做过一汽大众4S店的销售人员，我给你总结一下吧：

1、因为中国人喜欢空间大一点的车子，朗逸轴距2650mm，宝来轴距2610mm，空间上朗逸胜。（宝来的空间确实偏小，跟捷达差不多大）

2、上海大众的营销策略很不错！广告做的好也是一方面，上海大众各车型的定价都比较高一点，然后降价幅度再大一点，造成顾客心理上感觉优惠幅度比较大，不像一汽大众，除了迈腾以外，其他各车型都没有1万以上的优惠幅度。

3、就是外观问题了，不喜欢宝来尾部设计的人还是蛮多的，虽然说朗逸宝来各有所爱，但总体来说，喜欢朗逸外型的人还是比较多一点的。

买大众朗逸的人是因为品质好，还是跟风才买的？你怎么看？

有一句话是这么说的：丰田研究全世界，大众研究中国人，大众对中国消费者的了解程度毋容置疑，南北大众销量常年包揽一二就是最好的证明。朗逸就是大众研究中国人之后推出的车型，它各方面的表现都不错，所以经常位居国内轿车销量榜的前三名。

在朗逸还是第二代产品的时候，它有一个比较大的槽点，就是采用PQ34平台生产，这个平台使用了相当长一段时间，甚至可以用落后来形容，所以当时就有这么一个说法：买朗逸的人都是不懂车的人。

不过随着第三代朗逸使用上大众最新的MQB平台，这个问题就迎刃而解，新平台不仅让朗逸的底盘质感变得更加好，车内的空间也更加出色，所以第三代朗逸依然保持着强大的竞争力。

有意思的是，现在朗逸采用了新老同堂销售的方针，即第三代朗逸和第二代朗逸一起卖，其中第二代朗逸改名成为朗逸启航，价格比较便宜。

可能你会认为这旧款的朗逸根本不会有人买，正常人不会为了省这么一两万而去买个旧版车。确实，朗逸启航版不是为了一般消费者而推出的，它的客户主要是出租车公司、网约车公司、以及保险公司这类需要跑业务的公司。

虽然大众从来没有公布过准确的销量数字，但估计朗逸启航版的销量占朗逸车系销量的百分比不会低于30%，这就解释了为什么早该退出舞台的第二代朗逸还在卖。

撇开朗逸启航这个特殊车型不谈，下面再来聊聊买大众朗逸的都是什么人。

忘记是在哪本杂志或者哪个大V的微博看过一句话，大意是：不知道买什么车，是南方人就买卡罗拉，是北方人就选朗逸，一定不会错。

很有道理，朗逸和卡罗拉都属于“百搭”车型，它的外形不会过于偏激但又不至于很保守，空间也足够家用，配置水平不差，保养维护很划算，所以非常受有用车刚需的家庭欢迎。而且如果你是北方人的话，朗逸会比卡罗拉更好，因为大众车在北方的保值率更高。

最后，是特邀了笔者的一位大学同学、同时也是第三代朗逸车主评价一下自己的车：

优缺点：优点是我觉得这辆车的性价比还可以。外观动感动感，空间还可以，油耗也不高。缺点是减震性不好，当路况不好时，仍然会影响乘坐体验。

外观：我还是喜欢我的车的外观。买车时，我选择了橙色，与整车的外观设计相匹配。它充满活力，充满活力，年轻。我非常喜欢它

内饰：我车的内饰设计属于那种简单大方的风格。我个人喜欢它，因为我不喜欢太浮华。新车有点异味但不大，可以接受。

空间：我这车乘坐空间还是不错的，空间的话我个人而言是够用的，因为主要就是我一个人开着上下班代步用的。

配置：配置的话我觉得也比较满意的，就性价比而言，车子的配置是在线的。

动力：动力方面的话我就是开着代代步，主要也是在市区开，所以这个动力我是足够的了，1.5T的动力我们也不能要求太高。

操控：我这车操纵还行，方向盘指哪打哪，刹车也算灵敏，手感和安全感都是在线的。

油耗：油耗的话我的车现在是7个点左右，我个人感觉还是一个挺理想的油耗了。

舒适：我这车整体还是挺舒服的，座椅柔软，久坐也不容易累，唯一不足就是减震感觉不大满意。

买大众朗逸的都是傻子

大众朗逸卖得好，也算是人尽皆知的事实了，朗逸的品质不错、但绝对排不上一顶一，不过消费者就是喜欢买它；可以说有部分朗逸用户是跟风、是随大流，不过买车时、如果没有具体的目标车型，那么就选一款最不容易吃亏、最不容易出错的车子，恰巧朗逸就是这么一款车子！若没有目标、那么选择朗逸肯定没错，不过理性点说、朗逸的整体表现很均衡！

买车随大流没什么不好，很多朋友、尤其是准备买人生第一辆车的朋友，他们并不一定了解车、甚至有些朋友连 发动机几个缸、涡轮增压是啥玩意 都不清楚，在这种情况下让人家怎么去选？别老说国人不懂车，不懂车是很正常的事情，毕竟每个人的 生存、工作环境 都是不同的，凭什么都得懂车？不懂车没事，可以懂化学、可以懂建筑、可以懂金融，知识的领域多了，不一定非得懂车、不懂车也不丢人；所以在这种条件下，大家面对选车时的茫然，最好的办法就是 随大流 ，随大流的选择不一定是最好的选择，但肯定不是错误的选择；所以？既然朗逸卖的这么好，为什么不买它？

咱老百姓到底需要一款什么样的车子？

选择朗逸的朋友肯定不是大富大贵，更多是一些白领、工薪族，所以我们在买车的时候往往更在意车辆的全面性，比如 品牌 、牌子总得看过眼对吧？比如 油耗 ，选择这类车型、当然很在意燃油经济性了；比如 空间 ，以家庭为单位购车，当然考虑到多人出行的状况，所以对空间有要求；比如 外观 ，由于预算有限、咱不求外观多炫酷，但求看着顺眼，说实话大众套娃脸看上去还可以，肯定不难看；比如 动力 ，选择1.5L若觉得疲软，毕竟有1.4T机器嘛，用于朗逸上，动力足足的！

所以咱老百姓选车，其实要求并不多，至于什么操控性能之类的，国内 汽车 消费者往往并不在意，道理也简单，谁还想把朗逸开到 赛道 上去么？一款纯家用买菜、代步车，有必要去剧烈驾驶、体验极限么？况且朗逸的操控，在同级别车型算不错了；所以说对于消费者们的需求，朗逸完全可以满足，所以大家主动选择朗逸、亦或者是随大流选择朗逸就不出奇了，朗逸车上没有太出类拔萃的地方，但同样也没有短板！

除了朗逸还能选择什么

其实说大家跟风买朗逸也不严谨，在这个级别之中， 轩逸、朗逸、卡罗拉 几乎是常青树，现如今的销量貌似轩逸要比朗逸还高些（不过轩逸那空间简直太大了，几乎快达到中级轿车的水平了），不过三款车差异不大、平均月销量都破 三万辆 大关，所以只有买朗逸是跟风、随大流么？买轩逸、买卡罗拉，难道就不是一种跟风么？就像鄙人一个小兄弟，大学刚毕业家里给买车，就一门心思认可卡罗拉，理由就是他室友家里开的是卡罗拉，选车简单不？有的时候就是这么简单，任你不厌其烦讲解、任你键盘敲的啪啪响，都没用！选择大家都会去买的车子，就是正确的，所以因为跟风而选择卡罗拉同样是正确的、合理的！

总而言之，朗逸的品质算不上最好、但至少过得去； 外观、油耗、空间、性能、操控 等方面朗逸都算不上最好，但也都不差、都处于中上游水准，这样一来朗逸是不是很厉害？车子从来 不怕没特点 ，但最怕有短板，均衡永远是王道；卡罗拉、朗逸、轩逸，这三款同级别销量最好的车型，哪个不是这样？这三款车都具备同一个特性，那就是都很 均衡 ；所以选择这类车肯定没错，所以大家跟风选择朗逸有错？风嘛，该跟还得跟！

大众 汽车 可以说是中国市场上最受欢迎的一个 汽车 品牌，拥有庞大的销量以及保有量，国内可以说是风生水起。旗下朗逸，在紧凑型车市场销量也是遥遥领先同级别竞品，稳坐销量冠军头把交椅。那么消费者买大众朗逸，是因为品质好呢？还是跟风呢？

首先来说一下大众 汽车 为什么能够在国内风生水起。大众作为最早进入中国市场的 汽车 品牌，具有先入为主的优势，其知名度还是非常之高的，并且曾经作为官方用车更是让消费者多了一份喜欢的因素。第二个原因就是大众 汽车 自身的优势，大众 汽车 具有扎实的底盘以及较好的操控性，还有精致的做工。再一个原因就是大众 汽车 对中国市场的重视，大众 汽车 年销量的30%在国内完成，可以说是对中国市场非常依赖，也是非常用心的，能够根据国人的喜好和用车需求，开发适合国人的 汽车 。所谓冰冻三尺非一日之寒，大众 汽车 能够立足中国市场还是有原因的。

朗逸就是这么一款针对国人开发的非全球车型，非常好的迎合了国人的用车需求以及审美，2008年6月至今销量非常火爆。简单说一下朗逸的参数，朗逸长宽高分别是4541/1806/1488mm，轴距为2688毫米，内部空间表现还是非常不错的，但是后排地板凸起比较明显影响内部空间表现和舒适性。指导价为10.99到16.58万，全新上市的朗逸plus终端市场，优惠力度非常小，而老款的朗逸优惠则是比较大。搭载1.2T/1.4T/1.5L发动机，EA211发动机，与之匹配的是七速双离合变速箱，该变速箱为干式双离合，拥堵的路况下容易出现顿挫抖动以及变速箱过热的问题。

个人觉得朗逸出色的销量，与大众品牌的影响，以及 汽车 品质，是有很大关系的。但是也有人说国人消费理念不够成熟，存在跟风的问题，其实这也确实是存在的，朗逸与同级别竞品相比，也并没有太多的优势。内饰外观中规中矩，对年轻人缺少吸引力；双离合变速箱的质量稳定可靠性与cvt和at相比逊色一些；特供车与全球车型相比也会有一些差距的；等等。也就是说大众朗逸出色的销量与大众这个品牌是有很大关系的，借了大众的光。出色的销售成绩会对 汽车 的销量有一个很好的促进作用，很多朋友购车会直接看 汽车 销量排行榜的，因此朗逸的销售成绩对朗逸的成功起到了一个推波助澜的作用，算是一个良性循环。

就家用代步车来说，朗逸各方面表现还是比较均衡的，作为家用车也是值得选择的，这是朗逸销量好的原因。但就朗逸的自身产品力来说，与其销量还是有一定不符的，这就是为什么有人说购买朗逸也存在跟风问题的原因。

朗逸之所以卖的好主要原因有以下几点，首先朗逸是大众这个级别车型中相对来说价格便宜一点的，如果朗逸卖的贵，速腾价格便宜估计就没人买朗逸了。所以很多想选择大众车但又在乎价格的客户都选择了朗逸，毕竟对于普通用户来说朗逸和速腾开起来并不能感觉有明显区别。

另一个原因是从众心理，国人大多都是这样的，卖的越多的产品买得人就会越多，从众心理也是一个主要原因。

还有一个原因是朗逸这款车确实还说得过去，没有什么明显的优点，也没有什么明显的缺点，比较中庸，皮实耐用，油耗不高，开起来也不差，作为家用车来说还是不错的选择，所以让更多人选择了朗逸。

再回答这个问题之前，我先问你一个问题：如果你买车，你会考虑哪些因素？

你可能会说：外观、内饰、配置、动力、价格、后期保养维修...

那我告诉你，上述几个因素都是 汽车 市场高度发达、消费者购车理念高度理性之后才会出现的，而现在，我不知道你有没有发现这样一个现象： 明明某款车都没怎么听过、没怎么见过，但是还是有人买。或者明明某款车各种问题一大堆还是有人买。

出现这种现象的原因很简单，消费者购车不理性，或者说目前国内很大一部分买车的消费者压根儿不懂，他们可能听了销售忽悠两句，就立马掏钱交定金；可能听身边某个朋友说哪款车好，性价比高，就跑去买了那款车。

说一个非常现实的例子，我一个表哥，年初的时候打算买车，问我8万买什么车，我给他推荐的丰田威驰，他嫌小；推荐自主品牌，他嫌开着没面子；推荐来推荐去，他跟我说他有个朋友开的福特福睿斯，感觉很大气，听说优惠也不少，就跑去买了台福睿斯...

首先先不说福睿斯如何如何，就单单说这种购车行为，真的让人很无法理解...

所以回到你这个问题：

买朗逸的，是因为品质好还是跟风？

首先要说一点，因为某些 历史 的原因，特别是我国很大一部分北方人，都对日系车非常排斥，只要谈到买车，第一个就是PASS掉日系车，你把日系车PASS掉，基本可选的范围就只剩德系了，并且大众的车型一直给人稳重、沉稳的感觉，所以，很多人“理所当然”地就选择了大众，再根据自身的预算，什么朗逸啊、宝来啊、捷达啊、桑塔纳啊、速腾啊，你去查查销量，哪个不是销量排行榜前几名的？

而提到品质，大众车烧机油、变速箱顿挫这基本都是公认的，所以，如果是为了追求品质而选择朗逸，我觉得站不住脚。

首先 大众牌子硬，比较受欢迎，

其次，和日系同类车比较，这车有德系车高速稳车漆厚实等传统优势，同时，重点来了，这车比日系省油，是的，我个人认为朗逸是所有纯汽油的紧凑车里最省油的车，没有之一。我的朗逸蓝驱版高速4个多，市区6个左右，另外空间够大，尤其是后备箱，很适合家用，所以，销量上，月冠军是常客，年度总销量冠军一骑绝尘，雄霸多年了。

要说不足，我只能说和国产的帝豪，荣威，传祺等价格高配置低，性价比低，但是可以吊打日系车。日系车除了混动值得一提，汽油车一般技术老旧用料单薄油耗也不低，就靠炒作质量好毛病少这些概念忽悠智商低的人，买日系车，基本靠信仰。

朗逸自从上市之后，它的销量就一直保持在前列，销售冠军也是“拿到手软”

为何在A级车中的销量如此之好？是产品质量好？还是跟风购买？

很显然，一款产品如果质量不过关，你可以凭借着上市初期的宣传达到“被认可”！但绝对不可能十多年一直坚持下来，如果市场反馈不好，用户口碑很烂，朗逸是活不到今天的，更取得不了这么好的成绩。

当然，朗逸最初也是靠着大众这个品牌兴起的。毕竟和其它品牌相比，大众和奥迪在中国市场有着特殊的品牌意义。让消费者第一次接触它的时候，没有那么畏惧和陌生，当然也就很快的接受它了。

你说产品有多优秀吧，其实朗逸产品质量不如卡罗拉、你说它价格优势吧，斯科达比它便宜多了、你说它配置高吧，这个绝对纯属扯淡！你要是挑它什么毛病，也没有什么致命缺陷！

因为不错的品牌形象，没大毛病的产品，很多消费者还是愿意为此买单的！

买车跟风，这种现象并不一定就是错误的，长期保持高销量的产品质量也不会太差！

大众朗逸

汽车 之家评分：4.26

官方售价： 10.99-16.59万元

0-100Km/h加速 ：8.98s

油耗：8.5L/100km

车内空间：长*宽*高4541mm*1806mm*1488mm 轴距2688mm

乘坐空间方面： 朗逸的后排空间属于这级别的中流水平。两拳多的腿部空间日常使用是绝对没问题了，除了中间地板有点高。

优点： 品牌老字号，颜值不错，三大件:发动机，变速箱，底盘要好些，空间不错。

缺点： 合资车的共性，价格高，配置低！

作为一款基于MQB平台搭载的全新车型，朗逸具备较为宽敞的空间、舒适的悬架调校以及充沛的动力，再加上自身的产品口碑，都让这款车具备一定的竞争优势。当然用户群体多口碑好也是大部分人选择朗逸的重要原因。

这个问题可以说是很有深度了，因为其实好像在问：大众在国内的销量为什么这么好？下面我从多方面入手，谈谈我的感受，不到之处还望海涵。

我的第1辆车虽然不是朗逸，但是是他的同门兄弟 2013款朗行自动舒适版 ，因此我觉得我还是比较有发言权的。

首先朗逸是从什么时候开始，逐步的成为紧凑型轿车销量排行榜上的王者呢？大概就是 2013年左右。当时改款后的朗逸，针对中网和大灯，以及车身长度、外观，做了全方位的升级。前脸大面积的镀铬中网在当时来看，确实是非常符合国人的审美。

而当时朗逸的竞争对手是一汽大众的宝来、速腾，丰田卡罗拉、本田思域日产的经典轩逸，韩系车则是朗动、K3。

而当时国产车的各个方面还都不如合资车， 各方面的差距相比现在来说还是挺大的 。

而在当时这个级别里面。能够全方位战胜朗逸的多不多？

朗逸在当年的外观设计、乘坐空间、内饰设计，包括1.6+6AT的动力组合，在当时那个年代是确实是非常优秀的。

那么交代完背景之后，我们就来分析一下， 买朗逸的究竟是哪些人？

首先，对大众品牌认可度较高的人。

由于大众进入中国市场比较早，给大家留下来的印象还是相当不错的。从桑塔纳捷达，再到速腾高尔夫，可以说是同级别的标杆车型了。

尤其是2009年高尔夫第6代高尔夫全新改款之后，打破了国内两厢车里面有福特福克斯一手遮天的地位。

因此，可以说从上世纪90年代一直到现在，大众这个品牌，对于国内消费者的心理，把握的相当精准。它能知道你消费者 需要且喜欢 什么样的车型，而且， 历史 的表现让大家对这个品牌的车型，产生一种比较信赖的感觉。

试想一下，如果大众不是从第6代高尔夫上市之后开始 强推1.4T和DSG的“黄金组合” ，那么他们甚至不会失去一定数量的消费者。 不过相反的，他们在涡轮增压发动机以及双离合变速箱领域的成就也不会太高。

其次，年龄层次也是一个重要的因素。

上述的特征也符合他们的消费观。

最后以马自达和丰田为代表的日系车，不给力。

2009年，丰田在全球大范围召回。在国内就涉及68万辆 汽车 。这就是著名的“丰田全球召回事件”。而丰田的总裁丰田章男还专门去美国和中国这两个个全球最大的市场亲自鞠躬道歉。

而马自达自从推出来马自达6之后，就没有更好的产品以延续生命力了。要知道当年的马自达6在中型车领域是非常非常优秀选手，不论是产品力还是口碑。 但是之后再也没有特别出色的产品出现，导致市场没有了耐心，大家也对马自达产生了失望的情绪。 这种恶性循环就一直持续到了现在。

再加上后来有段时间国内消费者对日系品牌的非常抵触，南北大众就逐渐的抓住了机遇，本来就非常出色的销量更是好上加好，一跃而成为国内乘用车市场的老大。 而且，当时上汽通用和北京现代也比日系车的销量要好。

而紧凑型车这个级别向来是国内消费者需求最大的车型。而一汽大众宝来和速腾两位选手，上汽大众只有朗逸一个选择。其实选择速腾和宝来的消费者一样很多，只不过由于品牌分化，看起来好像朗逸的销量更多一点。再者速腾的价位比朗逸要稍微高一点。因此朗逸就成为了这些消费者们最佳的选择。

综上所述。朗逸销量好的原因既有内在也有外在，在我看来这是缺一不可的。一个成熟的车企，就是要时刻完善自己的内在，在外部遇到机遇的时候，才能够瞬间抓住机会。

现在随着进口、合资、国产车企布局的产品越来越多，竞争力也越来越大，各个价位、级别都有非常多不一样的选择。很多人就会嘲笑朗逸“德原朗”啊，“中国特供”啊。

但是其实很简单的一个道理：多数人的选择，很大程度上都不会不妥。大家的选择肯定是有他们的道理的， 汽车 对于大多数家庭来说都不是小物件，“拍脑门”决定的人还是很少的。

我觉得产品力是否过关，这是衡量一台车销量好坏的首要前提，优点肯定是要大于缺点的，否则朗逸的销量肯定不会经常位于销量排行榜的前列。

尽管朗逸有这样那样的问题，可是，有哪一辆车是十全十美的呢？

作为一款中国特供车，国内紧凑级轿车销冠王，朗逸本身在大众的品牌加持下就自带流量

去年一年上汽大众仅朗逸一款车销量就达到接近50万辆，这是多少国产车望尘莫及的啊，换装了全新的MQB平台后，新朗逸在加速，刹车，油耗，外观等方面相比老款都有了全方面的提升，搭载的1.4t发动机销量更是不输传统1.5L 发动机，更强的动力，更精致的外观，强大的品牌加持让它成为当之无愧的销冠王者，简单说一下个人看法

本人汽贸工作，去年卖的几十台车中有近三分之一都是朗逸，大多数以年轻消费群体为主，其实这有父辈思想在里面，家里长辈看孩子大了就想给买辆车，国产的车基本年龄大的都不待见，外观太时髦激进的又认为太花哨，我相信不少90后跟我一样小时候总认为大众是中国的品牌，一个桑塔纳给国人的影响不止一代，德系跟日系车出众的可靠度跟行驶品质让这些做不了主的年轻人同意父辈的看法，买了朗逸，有的无所谓，有的是被逼无奈

但时间久了，我竟然也喜欢上朗逸油腻稳重的外观了，配合不错的动力跟可靠性便一发不可收拾，可能已经接触太多车辆，还是感觉这类销量较大的车稳定性上比较靠谱，更不想来回再车上花费大把时间去折腾了

整车尺寸，朗逸长宽高为4670/1806/1474mm，轴距2688mm。全系标配LED日行灯跟氙气大灯，配合大面积镀铬，不得不说大众真的很懂中国人消费心理，最爱的动力，灯，精致感都能拿捏的很准，作为家用车确实还算不错的选择，以上为个人观点，希望对你有帮助

朗逸它虽然是大众针对国人开发的一款特供车，但是它的销量却是最好的，要比一些全球车型，例如速腾、高尔夫的销量都是要好的。那么多的人愿意去选择大众的朗逸，是因为他的品质好，还是因为从众心理呢？我想这两个方面的原因都是有的。

大众朗逸这台车子，外观造型非常符合国人的审美外观，非常的大气沉稳。内部空间虽然不是特别宽裕，但是也可以满足家用的需求。配置、动力、燃油经济性很方便的表现也是非常的均衡，这台车子没有非常明显的优势，但是也没有明显的短板。

大众朗逸销量也非常的好，排行榜中不是第1名就是第2名，然后很多人买车的时候，他是看销量排行榜的，因为它的销量非常靠前，所以很多人会毫不犹豫的去选择大众的朗逸，可以说是有一部分人会有从众心理吧。 汽车 的销量排行榜会对 汽车 的销量有一个促进作用，销量越好促进能力越强。

不过近来大众朗逸的销量有了一个明显的下滑，虽然它的销量还是比较靠前的。自从大众帕萨特中保研测试折戟之后，对朗逸也有所波及。大众帕萨特作为一个级别更高的中级轿车，碰撞成绩这么差，很多人也会联想到朗逸也不会有很好的碰到成绩，所以很多人直接放弃了上汽大众，受到波及的并不仅仅是大众朗逸。

现在大众朗逸的优惠还是非常不错的，大部分车型都会有超过2万的优惠，从性价比的角度来说，这台车子的性价比还是不错的，这台车子各方面也是比较均衡中庸的，就家用代步来说还是值得考虑的。大众朗逸并没有做碰撞测试，不过推断来看的话，可能不会有非常理想的成绩，如果是特别在意安全性的话，那么就要慎重一些了。

假如说“买大家朗逸的全是傻子”，那这“傻子”真的是太多了。2020年大家新朗逸、轩逸再度斩获2020年度轿车销量前三，我已经忘了这也是几回了。2020年新朗逸销售量449194辆，在小汽车销售量总排名第二，与第三名的轩逸打开了近10万台的销售量。

并不是买大家朗逸的全是傻子，反倒不买朗逸的才有可能是傻子。

外观上，朗逸选用了与大众帕萨特同样的设计理念，因此有些人就要说看起来显老，但做为中低端车的朗逸拥有中档车大众帕萨特的外观，这不是在拉升朗逸的级别吗？朗逸做为一款家用轿车，多是那类刚创立家里的男人所青睐的，由于这新款车的外观能够令人感觉你沉稳靠谱，男人做为一个家中的支撑必须的便是这种感觉。

在硬件配置层面朗逸也不遑多让，别忘记朗逸是一款新手入门价只需10万的车系，但却全系列配置了启停功能、电子驻车、坡道辅助、后排座空调出风口等配备，即便是最少配的车系也不会看起来过于寒碜。

并且很多人都爱调侃朗逸的扭力梁后悬挂系统不太好，但实际上大量的都是由于大伙儿针对扭力梁非独立悬架存有成见。扭力梁结构类型的确是_有独立悬挂来的舒服，但不能忽视悬挂系统调试的要素，由于漂亮和东风雪铁龙便是用扭力梁调成了20万等级独立悬挂的觉得。

总体上朗逸的耗油量还不错、让人基本上令人满意，车里室内空间挺大，尽管后排座室内空间是以放弃坐椅舒适度换得的。车子的操纵性能非常好，汽车后备箱室内空间大，运载行李箱没什么问题。在平级其它车系中，新朗逸的性价比高是很高的，而这性价比高也是其销售量的主要支撑点。

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