通风盘为什么没有孔_为什么我的科帕奇刹车片没有打孔

大家好！今天让小编来大家介绍下关于通风盘为什么没有孔_为什么我的科帕奇刹车片没有打孔的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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标志308常见问题

1.前减震在过减速带或者有裂痕的路面的时候有多余弹跳的感觉，而且有多余的避震声音

没问题，过减速带或者过小坑速度快点就会有很大的声音，好像弹簧瞬间降到底打着轮子一样。这是 属于正常现象。

2.为什么方向盘（中控、手套箱、车门内饰板）里面有异响？

车里面的很多电器元件和设备都需要进行电源供给和信息通讯，线缆的连接和接头就必不可少，如果这些线和接头发生松动，就会与外部的覆盖件发生碰撞而产生声响。

可以找准异响部位，打开外部覆盖件对接头和线束进行整理就可以排除异响。

很多车的门内饰板的异响是固定内饰板的塑料卡子损坏引起的，可以拆下门内饰板，换上新的卡子即可消除异响。

以上方法对于消除较新车辆的车厢内震动异响比较有效，对于使用时间很长，跑的里程很多的老车就力不从心了。老车的中控、车门、座椅甚至玻璃等等都会因为使用时间太长出现松动甚至结构性损坏而发出各种各样的异响，要完全消除几乎是个不可能完成的任务。

3.前风挡玻璃裂了怎么办？

如果裂口很小，可以找专业玻璃修复的师傅用专业的技术方法进行修复，一般修复后可以使用很长时间不出任何问题。如果裂口很大，而且有不断扩展的趋势，仅仅依靠简单修复是起不到作用的，最理想的方式是换一块前风挡玻璃.

4.?天气寒冷时点火后发动机声音很大是为什么

气温较低时，气缸内部温度也很低，混合气很难理想的混合比例。因此在冷车起动工况下，喷油脉宽做出延时调整，以避免因燃料燃烧不完全而导致启动过程中熄火或难以启动。表现是转速较高，震动较大，声音也较大，此时排气管一般没有热化气体排出，甚至用手接近排气管尾端，感觉不到任何热量。这是正常的，不用担心，很多车友将这一过程理解为加速热车，道理是一样的。

5.为什么前刹车盘没有打孔却说是通风盘

通风不一定在盘片上打孔，打孔的是摩托车的刹车盘。308的前刹车盘是双片结构，里一片、外一片，两片中间有通风结构的，这就是通风盘了。而后刹车盘是单片结构，中间没有通风结构，所以不是通风盘。

6.?自动挡车型仪表板前方为什么会有嗞嗞的类似电流的声音？

那是自动挡变速器电磁阀动作时发出的声音，有声音是对的，没了声音才应该担心。

7.为什么大灯里面有雾？该怎么处理？

大灯在打开时会产生热量，热量会加热大灯总成内部的额气体导致压力升高膨胀，因此必须设计一个排气通道，关闭大灯温度下降后，灯外的潮湿气体会进入灯体，随着气温进一步下降，结霜停留在灯罩上面，下一次你再打开大灯就看到了雾气出现。没关系，点上一会大灯，这些雾气就会被蒸发了。

8.?车身被撞出小的凹陷怎么办

千万不要钣金喷漆！！应该先进行无损钣金处理，就是用特殊的工具将凹陷的部位重新撬起来，这样的修复效果好，速度快，而且很多都不用重新补漆。

9.后刹车盘上面有印记，是不是刹车盘裂了？

放心，刹车盘没那么脆弱，那个印记是手刹造成的。现在的家用乘用车手刹与刹车共用后轮的刹车系统，拉起手刹时，独立的液压控制装置会通过后刹车卡钳的活塞将刹车片紧紧压在后刹车盘上来实现驻车制动，时间稍长就会形成刹车片印记。

10.?前部的传动轴有锈正常吗？

传动轴一般采用高密度钢，经过调质处理，其本身的耐腐蚀性是很强的，不会发生深度锈蚀，表面有一些锈渍不会影响使用，即使做工很讲究的车厂，也就是在外部进行喷黑处理而已（其实也算不上是防锈处理），除了大型载重车辆以外，对传动轴进行系统防锈其实是多余的，因为即使车身都锈没了，传动轴绝对依然可用。

有些车友认为那些小概率的断轴事件就是因为传动轴上锈导致的，这纯属臆想，是自己吓唬自己还不怕过分的典型案例。断轴其实断的不是轴，而是轴端固定装置断裂导致球头脱出引发故障，跟传动轴表面锈渍毫无关联。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么我的科帕奇 刹车片 没有打孔

本人不是专业，首先通风盘是为了更好的散热。我们普通的家用轿车在紧急制动的时候，制动盘的温度在400度-500度左右就会失效，而通风盘式的温度可以达到600-800度。（我指的是在到达最高温度的时候仍然可以制动，但是超过温度制动就有可能失灵）。比较好的跑车用的都是刚性陶瓷的，这种的失效温度在1000度左右。而我们知道的布加迪威龙的制动盘可以达到1200度。也就是说布加迪在制动达到1000度的时候仍然能够提供100%的制动力。也就是说在紧急制动的时候，(除掉轮胎的影响以为)散热越好的制动盘制动效果越好。

除了跑车我们的家用车基本上都是用的ABS系列，这种的好处在于可以在制动中灵活躲避障碍物，缺点就是制动距离过长。跑车的制动则相反，它是力求在最短时间内最短距离内将车静止。

如果你不是飙车一族的话 普通的通风盘式足够用了。如果你想飙车的话可以改装下制动盘，当然钳夹也要改，还有制动液压泵业得改。

汽车刹车片有的没洞有的有洞，有洞有什么利弊

是通风盘，你说的应该是打孔通风盘

刹车盘上打孔是为了更好的散热性能和更出色的排出刹车片摩擦产生的粉末，增大刹车力度。打孔盘在制造时对材质和制造工艺都要求很高，所以一套好的打孔刹车盘往往价格不菲。自己手工打孔会影响刹车盘的安全使用，容易出现刹车盘开裂、早期非正常磨损等现象，自己手工打孔会影响刹车盘的安全使用。

一、盘式刹车：

1、优点：盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。

2、缺点：因为没有鼓式刹车的自动煞紧作用，使盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低。盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也比较小。

二、鼓式刹车：

1、优点：有自动刹紧的用，使刹车系统可以使用较低的油压，或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓。手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。

2、缺点：鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况。因此在驾驶采用鼓式刹车的车辆时，要尽量避免连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象。

扩展资料：

注意事项：

1、汽车正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。

2、一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。

3、汽车刹车片更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。

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