本田思域为什么屁股大_本田思域缺点多吗？它的动力怎么样？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于本田思域为什么屁股大_本田思域缺点多吗？它的动力怎么样？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.全新飞度？本田粉只等两厢思域！
2.本田思域缺点多吗？它的动力怎么样？

全新飞度？本田粉只等两厢思域！

“一日本田终生本田”，“买发动机送车”，“Vtec?is?the?best”，这是车迷对本田的印象，虽然2019年本田的全球销量为517.1万辆，同比下滑了3.5%，但在华总销量同比增长12.22%，达到了155.4万辆，说明了本田在中国市场深受大家喜爱，今年本田也为我们国内消费者带来了多款重磅新车。?

广汽本田

广汽本田在去年就为我们东风本田CR-V的姐妹车型皓影，在我看来皓影的外观设计比CR-V更好看一些，那今年广汽本田又会给我们带来哪些新车？?

全新一代飞度

历代飞度我都非常喜欢，你很难想象一辆如此娇小的两厢轿车能有如此大的车内空间，全新一代飞度的空间表现你也不用担心，根据海外媒体的测试，它的空间比现款飞度更大一些。

但全新飞度的外观造型可能部分消费者并不是很能接受，原本运动凌厉的外观变成了时尚圆润，少了几分动感，多了几分呆萌，看起来更适合女性消费者。

除了外观发生了翻天覆地的变化以外，国产全新飞度的动力系统也将有重大改变，预计会引入海外版车型的1.5L油电混动系统以及满足国六排放标准的1.5L发动机。飞度原本就是一款省油的小车，引入混动系统后有望进一步降低油耗，看来超跑飞度真的要变成一辆买菜车了。

凌派锐·混动

凌派目前的动力选择过于单一，只搭载1.0T三缸发动机，为了给消费者提供更多的选择，搭载本田第三代i-MMD混动系统的凌派锐·混动将在今年推出，根据之前工信部公布的申报信息，它搭载的1.5L发动机最大马力为109匹。除了动力系统有了新变化，凌派锐·混动的内外设计预计与现款凌派没有太大差别。

新款冠道

冠道给我的印象就是一个字：大。拥有着7座SUV身材的它，却只配备了5个座位，十分宽大的后排空间给到你越级的体验。那中期改款的冠道有哪些新的改变？

通过工信部的申报图不难发现，新款冠道对外观进行了细微调整，车头、侧裙、尾部以及轮圈都经过全新设计，看起来更加精致。更关键的是现款冠道被取消的2.0T车型得到了回归，给消费者提供更强的动力选择。

东风本田

广汽本田有全新飞度，东风本田这边也有几款备受关注的新车，我们先从思域两厢版聊起。

思域两厢版

路上不少思域都换上了红标本田Logo，但无论你怎么改装，三厢的思域拖着一个长屁股自然没有思域TYPE?R灵魂，思域两厢版的到来，让这款拥有短促尾部的思域更显动感，更有小钢炮的味道。

两厢的车身造型的确营造出更运动的氛围，但在动力上思域两厢版没有给我们带来任何惊喜，根据申报信息，思域两厢版依旧搭载最大马力为177匹的1.5T发动机。其实我非常希望东风本田可以为大家带来一款动力的更强的思域两厢版，又或者直接推出思域Si版，给我们这些追求运动操控的消费者多一个新选择。

新款CR-V

新款CR-V的申报图已经公布了，它的外观设计变得更加前卫张扬，特别是车头下方的镀铬装饰，看上去就像是新款CR-V的胡子一样，提高了整车的辨识度。新款CR-V还会提供Black?Edition黑色套件版，在外观上用更多的黑色元素将自己包装得更运动一些。

动力方面，新款CR-V继续搭载现有的1.5T四缸发动机，传动系统匹配CVT无级变速箱，同时中高配车型还将配备四驱系统；新款CR-V锐·混动则搭载2.0L?i-MMD混合动力系统。

CR-V?SPORT?HYBRID?e+

不会英文也不用担心，简单理解它就是CR-V的插电混动版，根据目前得到的消息，CR-V插电混动版将在新款CR-V锐·混动车型的基础上进行调整，简单来说就是将2.0L混合动力系统进行改进，换上更大容量的电池组以及马力更大的电机，从而变成一套插电式混动系统。

CR-V插电混动版作为本田在中国引入的第一款插电混动车型，无疑会受到很多消费者的关注，插电混动的出现也有望给CR-V带来更好的动力输出以及更低的油耗表现。

新款UR-V

新款UR-V和上面提到的新款冠道一样，主要针对了外观造型做出了调整，相比现款车型时尚圆润的外观设计，新款UR-V变得更加唬人，前脸U型格栅进行了熏黑处理，更为夸张的镀铬装饰也展示独特的一面，整个车头展示出更强的个性。

除了外观有所改动以外，配置方面以及也会有相应的提升。至于动力方面，新款UR-V继续搭载L15BD型1.5T发动机和K20C3型2.0T发动机，最大马力分别为193匹和272匹。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田思域缺点多吗？它的动力怎么样？

太平洋汽车网220turbo是思域的尾标，220turbo中的220表示发动机的最大扭矩，turbo是涡轮增压的意思，这表示这一款车使用的是一台涡轮增压发动机。220turbo车型使用的是1.5升涡轮增压发动机，这款发动机的最大扭矩为226牛米。

非常多汽车厂家早就不在使用发动机排量加l或t这样的方式来代表汽车的动力置配了，非常多汽车厂家基本都在使用发动机的最大扭矩来做为汽车的尾标，例如大众，本田等。

思域是本田旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车一共使用的是两款发动机，一辆是1.0升涡轮增压三缸发动机，另外一款是1.5升涡轮增压四缸发动机。

配备1.0升涡轮增压三缸发动机的车型是180turbo。

思域的1.5升涡轮增压发动机具有177马力，这款发动机从1800转开始就能输出最大扭矩，而且能够持续到5500转每分钟，这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率。

与这款发动机匹配的是6速手动变速器或cvt变速器。

cvt变速器是日系车比较喜欢使用的产品，这样的变速器的结构是十分简单的。

cvt变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这样的变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

优点：外观

缺点：其实谈不上什么最不满意了，但车无完车，首先思域的个头确实不大，单纯的看外观有点偏小，但这也有它的优势，就是操控灵活，其次呢内饰虽然好看，但材质都是硬塑料的，如果能是搪塑的，那爽了去了！

外观：让人一见就中毒的外观，哈哈。没买之前，在路上见思域飙过，就目不转睛随之而去了……我家的是Type-S专属色——绚光蓝。最喜欢锐利的大眼和正侧身行云流水般的线条。屁股嘛，还好，虽然没有英朗两厢那么惊艳，但是也不难看。年轻有活力的外形，符合我们这些30岁追逐青春的不老心态。

内饰：随车脚垫会滑动或污损 2015年06月30日 发表了追加口碑 追加 购车2年6个月后追加口碑 当前行驶里程31580公里 当前平均油耗7.0升/百公里 免费保养 1 次收费保养 5 次共花费 1960.00 元

空间：空间我无所谓，买这个车我压根就没考虑过空间，我相信买思域大多人平时就自己开着上下班，如果没了操控，那么思域也失去购买他的意义了。

配置：2.0的思域原价都可以买更高一级的入门车型了。2013年7、8月东本做活动，基本都能优惠1.5-3万，两年双0分期，2.0送五项主险，同级车里超值。

动力：2.0很给力。烈日炎炎的夏天，车上满员开空调超车也不费劲。在城市道路发动机1500左右是巡航状态，3000时提速就已经能让乘客有推背感，到4000就很“威猛”了，4000以后声音很亢奋，动力很澎湃。最高提速到210km/h，乘坐5人，提速到200感觉不算吃力，也稳，符合官方最高200km/h的描述。超过200不推荐，提速、稳定感均有变化。发动机高转声音很连续，音频较高，传说中的本田音？变速箱换档快，还有类似手动档刚性连接的感觉（或称顿挫感）——加油、松油、换挡能感觉到动力被直接传递，传动效率应该不错。

操控：方向盘力度适中，指向还是比较精准的；过弯侧倾有点大，好处是可以提醒自己放慢速度

油耗：目前市区10左右，市郊7、8，路好6也能，最低跑过4.6。这114KW的2.0确实省油。

舒适：头枕不舒服（难受，怎么放都难受），腰部不舒服（长时间开，会有种做完仰卧起坐才会有的腹部疼痛，这个应该是为了减肥设计的吧）， 因为头部空间不足，头部有压抑感，由于没有隆起部分，后排腿部不错，但是后排头部很一般（本人1.75m），开高速时噪音比较明显，主要噪音是从后面传过来的。