普拉多3门版为什么如此保值_新款普拉多上市的话，那么霸道的保值神话还能继续吗？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于普拉多3门版为什么如此保值_新款普拉多上市的话，那么霸道的保值神话还能继续吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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车无好坏，人有所爱，检一辆车，写一趣事！

hello~大家好，我是检车家的检测师大锤。曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核晋升为一名专业二手车检测师，竭力维护客户的购车风险是我的服务宗旨。

今天接到的检测任务是一台国产的丰田普拉多，俗话说的好“当你风光时，?普拉多陪着你风花雪月，当你落魄时，它又能帮你东山再起”，说得就是普拉多的保值率高，开几年基本上不会亏什么钱！而且随着新车的停产，更是进一步提高了它的保值率，今天这台二手丰田普拉多的成交价，绝对让你怀疑人生！先来看看它的基本情况吧。

车辆年款：2016款丰田普拉多?2.7自动标准版

生产日期：2017年5月

上牌日期：2017年8月

新车指导价：38.98万

目前表显里程：6.8万公里

卖家说车况非常精品，可以随便看，价格嘛看了车来谈，反正就是38万多的样子。

可以看到这辆开了3年的丰田普拉多，还可以卖到当年的新车指导价！不少车型开3年6万多公里，都只能值个半价了，除了丰田普拉多，还有能谁与之一战？你们说这种车是富二代买来玩的比较多，还是中青年情怀买家比较多呢？好了，闲话少叙，下面就跟随大锤的脚步，一起来看看它到底值不值吧~

首先还是观察外观，初步一看前杠，就可以看见许多加装：前护杠，360全车影像，中网加装防护网，机盖加装侧饰条，两侧加装彩条。对比其它的改装来说，这些东西都是实用的配置，不会对它的二手车价有影响，毕竟这些东西都是可以接着用的，不像外观套件，可能后任车主不喜欢，还要拆掉。

随后发现前杠喷漆并有后期喷漆脏点，对于这个公里数的车来说喷漆也正常，主要看看有没有其他问题。

来看看机盖有没有受损，可以看到前机盖漆面数值正常，证明前杠的喷漆只是小剐蹭导致的，影响不大。

下面检查左侧漆面，可以看到左前叶子板，左前门，左后叶子板，左后门漆面数值正常，漆面无脏点，橘皮纹等后期喷漆存在的细节问题，这一块的漆面整体都保持得很不错。

后尾门的漆面数值也正常。

不过后杠倒是有擦伤，而且也存在喷漆后的脏点瑕疵，并有加装饰条。不过后背盖的漆面正常，左侧叶子板漆面数值正常，预估损伤不大，接着来看看右侧是否有问题就可以确认。

可以看到右后叶子板漆面数值正常，右后门漆面数值正常，右前门漆面数值正常，右前叶子板漆面数值正常，这样也应证后杠只是单独损伤，问题也是不大的。

最后检查前后挡风玻璃，发现生产日期符合车辆出厂日期。外观综合来讲，除了加装及前后杠喷漆就没有其它修复的情况，后期只要戳请处理一下漆面的磕碰损伤即可，整体还是很不错的，如果不在意这些小细节的，直接不用管也是可以的，毕竟是台越野车嘛，粗狂点也没啥，你们觉得呢？

接下来进行发动机机舱检测，这款普拉多搭载的是一台2.7升自然吸气4缸发动机，最大马力163匹，最大扭矩246N·M，匹配的是一台6档手自一体变速箱。说实话，这个动力实在是有点差强人意，这么霸道的一个外形，居然只有不到200匹的马力，是我我肯定不会花40万买这款车，动力太差劲，不过也不碍着别人卖得好呀！我还是接着检测吧，可以看到机舱并不算饱满，不过也因此可以清楚的看见各零部件的情况。

首先搭眼一看便发现车辆加装涡轮套件，果然还是2.7的自吸动力不够吧？这样一看，原车主是个年轻人的可能较大一点，果然还是富二代比较喜欢这种车吧？

一般前部如果有事故，前机盖肯定是保不住的，所以每次我们都会按照流程检测前机盖螺丝，可以看到完好无拆卸痕迹，但也不能光凭这一点就断定，还得结合其它部分综合来看。

所以然后我检查了左右前端水箱框架总成，发现焊点正常，无变形及后期修复情况，日系车的前脸一套比较特别，它是一套的，如果要换件，必须把外面的框架切割掉，所以还是比较容易看出前面有没有损伤的。目前综合来讲已经排除前部存在撞击事故的可能了。

接下来检测最重要的发动机部分，可以看到气门室盖螺丝完好无拆卸，排气系统螺丝完好无拆卸，正时前端盖固定螺丝完好无拆卸，并且机体没有渗油，当然这个年份及公里数的普拉多存在渗油的基本没有，只是后期需要注意一下加装的涡轮有无其它问题就可以了。

接下来检测了一下全车油水。发动机机油注油口无油泥及乳化现象，冷却液液面无水垢及油花，刹车油含水量正常，蓄电池因为车辆长时间放置亏电需充电，检测发现情况良好。这一块后期也是无需整备的。

接下来进行内饰检测，可以看到内饰成色还是不错的，基本符合表显里程，也可以看出原车主还是比较爱惜的。虽然是自动挡最低配，但是电动座椅调节，多功能方向盘还是有的，配置也不是太寒碜。

内饰部分先检查完磨损外，就是检查有无泡水痕迹了，可以看到方向机转向管柱无锈蚀，座椅底部无泥沙锈蚀及水侵蚀痕迹，出风口干燥无泥沙(地毯脏污是因为喝酒多了，吐的)，电源端口无锈蚀，这一圈检测下来排除车辆有过水淹。

后部情况也正常，不过随车工具有缺失，特别是拖车勾，后期可能会用上，后期可以向卖家询问，如果没有，可以作为一个砍价的点。

接下来进行功能性检测，从中控屏就知道中控屏幕也改装了，原车还是比较传统的，不过改装后屏幕比较适用于360度全景影像，还是比较实用的。经过测试常用功能也暂无异常，毕竟这款丰田普拉多的电子设备不是很多。

刚好卖家这里就可以上架，所以接下来进行底盘检测。底盘检测可以进一步探查车辆是否存在事故、发动机情况和拖地情况。

初步查看，底盘整洁、干燥，看起来还是很不错的。不过详细情况，还需要进一步探查。

随后检查到左侧减震塔峰完好，无修复及变形，塔峰上的减震螺丝也完好无拆卸，在不擦拭的情况下都可以看到原样，应该原车主大部分跑的都是公路，或者说就根本没开出去越野过。虽然在很多人眼里丰田普拉多是一款硬盘越野车，但跟真正的越野神器相比，四缸的普拉多真的更适合在公路开！

接着就是检查发动机部分了，发现发动机油底壳螺丝完好并且无渗漏；发动机变速器结合处螺丝完好无拆卸并且无渗漏；变速器油底壳螺丝完好并且无渗漏；分动箱连接螺丝完好并且无渗漏。检测下来机体完好，并且上下一致，说开不坏的丰田还是有道理的。

右侧减震塔峰完好，无变形及修复，减震塔峰上的减震螺丝连接完好，无拆卸痕迹。

左右后减震连接螺丝完好，减震无渗漏。

最后检查轮胎，可以看到左侧及右前轮轮胎日期正常均为17年出厂，右后轮胎的生产日期为18年第四周，是更换过的，一般这种只换了一个轮胎的情况，应该是单个轮胎有损伤更换的，不过整体来看都还可以继续使用。检测到这里就结束，大锤把检测到的车况告知了客户，客户听到后十分满意，并且对改装的中控大屏和360度全景影像甚是喜欢，所以当场就确定好了价格。最终成交价是38万，卖家出过户费用，大锤也是不得不感叹普拉多真保值！有这钱买辆新车不好吗？

可以看到同款的普拉多在网上的报价也十分离谱！从32多万到40万多都有！不过大多还是集中在38万左右，想必很多人一定和我有同样的疑问吧，花新车指导价买一辆3年的二手车到底图啥？就因为它是停产车型，新车买不到，只有在二手车市场才能买到，物以稀为贵？不过有一说一，普拉多的质量那是真没得黑！

好了，今天的检测分享就到这了，感谢大家的阅读！喜欢就赞，不喜欢就喷，我读书少，修车多，写得不好还请大家见谅~

我是检车家的二手车检测技师大锤，如果您有二手车相关的问题，都可以问我哦，我一定尽力帮大家解答！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款普拉多上市的话，那么霸道的保值神话还能继续吗？

问题一：丰田霸普拉多有几个版本 那个配置最好 普拉多大家都熟吧，说到普拉多买过的人可能头头是道，毕竟最好卖的丰田车嘛，但是如果说让你给一个要买车的小韭菜，出个主意，说说那么多普拉多到底有什么区别，一大半的人会说不出吧，这里给大家做一个新手向的科普帖 解答大家疑惑。

中东版普拉多2700在中国市场目前存在3个版本分别为 ：阿曼版、科威特版、和迪拜版。

中东各个版本普拉多怎么选？

阿曼版：

阿曼版的2700在中东版来说是比较常见的一个版本。中东普拉多2700的生产每年第一批货都是先发往阿曼，陆陆续续中东各个国家才会有。阿曼版配置：氙气大灯、LED日间行车灯、前排电动座椅、定速巡航、彩条、行李架、镀铬套件、倒车雷达、9气囊（PS：阿曼版的配置肯定不会差的）

阿曼版特征：如何分辨是否是阿曼版呢――原装行李架和车身彩条，后视镜原车镀铬套件，一定要上国外的哦，国内上的质量可是不一样的。

阿曼版优势：阿曼版的2700全车选装的丰田镀铬套件，显得整车更加清爽，威武，使人非常入眼。

阿曼版不足：阿曼版为小屏，只能播放CD，但是一般顾客自己改装导航。踏板也为普通黑色踏板，并非与整体车身相连。

中东各个版本普拉多怎么选？

中东各个版本普拉多怎么选？

中东各个版本普拉多怎么选？

迪拜版：

迪拜版少了行李架和车身彩条。

迪拜版配置：氙气大灯、LED日间行车灯、前排电动座椅、定速巡航、大屏、迎宾灯、车身防撞条、镀铬小杠、镀铬尾喉、后门下方的钢板。（PS：与其他版本的差距就是价格方面比较贵，但是缺少了最受欢迎的行李架和彩条，增加了迎宾灯）。

迪拜版特征：车门防撞条，这个是迪拜版2700比阿曼版多出来的配置，既美观又实用，这个配置应该是从酷路泽里演变过来的，这样显得车更美观，更大气。车身尾部保险杠多出来了一点带镀铬的小杠，这样变得更加好看霸气，排气尾喉也加装了镀铬，还有一个小小的细节，就是后门下的塑料板变成了钢板。当然还增加了迎宾灯和大屏。

迪拜版不足：无车身彩条，行李架等，后期加装行李架会对车顶造成一定损伤，价格也会高于其他版本。

中东各个版本普拉多怎么选？

科威特版：

科威特版，这个版本的2700相信大家身边的朋友都有买到过，也是卖的最好的一个版本，最大的特点和辨识标志就是航空踏板，科威特是中东最开放的国家了，就他们国家的配置就很多，所以科威特版配置也最复杂。

科威特版配置：氙气大灯、LED、电动座椅、定速巡航、航空脚踏板、大屏、拖钩、倒车雷达。航空踏板绝对不只是好看而已，更加实用、安全。

科威特版特征：与车身同色的航空脚踏板就是科威特版的主要特征，科威特版也和迪拜版一样有防撞条。另外尾部大家一眼就能看明白，有拖钩啦，其实所有的2700都有拖钩的预留口，只是没有把保险杠给拿开，这个版本的车就有原装的拖车钩，装上拖车钩之后是不是心里更加踏实（不怕被追尾）。

中东各个版本普拉多怎么选？

中东各个版本普拉多怎么选？

那么TXL VX TX这些后缀又是什么意思呢？ 下面给你解释

首先说TX，TX是指的是中规或者一汽丰田的，所以不赘述啦

在中东2700各种版本中，只有阿曼版的才出VX，所以说现在国内所销售的VX的2700都是属于阿曼版。

那么阿曼版里TXL和VX又有什么区别呢？

其实从直观意义上来说，TX.L和VX是两种不同车型的的代号，TX相当于低配版本，而VX则相当于高配版本。

中东各个版本普拉多怎么选？

我相信大家很明显一眼就能看出来TX.L与VX前脸有什么不一样，没错，VX的风网比T......>>

问题二：中东版丰田普拉多2700都有几个版本怎么区分 大概为了让更多人能感受这款梦一样的越野车 也得想办法降低下门槛。2700就有了，我开过2700动力真的弱，但是哄一哄油门，低扭的力量也还是可以的，相比中规版4000减掉了主动扭矩分配和电子限滑，理论上过不了交叉轴，即便这样就光霸道越野车那纯...

问题三：丰田普拉多霸道 到底分几个名字 丰田最有名的叫兰德酷路泽，红杉，陆地巡洋舰。 普拉多就是其分化的低配版本。 原本叫霸道，后来丰田旗下所有车型全部更名。 凌志改叫雷克萨斯，霸道改叫普拉多。 其实普拉多和霸道本就是同一种车。 谢谢采纳

问题四：丰田普拉多多少钱丰田普拉多国产的与进口有什么区别 普拉多目前国产的分2700和4000，2700国产价格低配 接近40W左右，你指的进口应该是平行进口车了，就是大家常说的中东版了，中东版本也分很多种，有沙特版，也有什么迪拜版，分很多种，进口和国产的区别在于配置问题，中东版配置高，有冰箱，而且备胎是外挂的，国产的没冰箱，备胎是底挂，中东版看着更霸气一些，还有就是中东版的车比较耐造一些，油品要求低，根据国情不同，品牌对车款有所调整，无论国产还是进口，普拉多的保值率都是比较高的，而且越野性能还是很强的，毛病少，后期维护保养也不贵，吃粗粮干累活儿的首选。

问题五：怎样分辨丰田普拉多是哪一年的款 国内能看到的普拉多分别有

96年进口的LC90 整个普拉多（霸道）PRADO车系从丰田的BJ70(LC70)发展而来 继承的是LAND CURISER系列中“中大型SUV”――70系列的血统 03年之前没有所谓“国产丰田LC”系列 所有LC车型包括霸道均为进口车 当时进口的大贸车以中东版为主 96年-03年能买到的分别是LC90 3.4;LC90 2.7 后期有北汽集团组装的“高仿LC90”其中外形和丰田原版几乎看不出 用的是3400、2700两款引擎 分别为3.4L 5VZ引擎和2.7L 2TR引擎 名字叫做陆霸

03年年一汽丰田组装的LC120有国产4.0 1GR引擎/进口2.7 2TR引擎两款 大概在05年市面上出现过少量2.7柴油引擎的中东版LC120 当时售价在30-40万之间 具体价格不详

09年国产的是LC150系列 也分为由一汽丰田成都公司组装的4.0 1GR/进口2.7 2TR两个版本 同期2010年国内开始出现中东D4D L4 3.0涡轮增压柴油车型 售价从58-75不等 分为三个版本 另外柴油版还有专攻东南亚地区的5LE L4 版本 这个版本的引擎不带强制进气 所以动力输出对比中东版的D4D车型要弱了不少 不过售价便宜 在50W-55W就可以买到 并且可以买到手动挡 至于D4D车型楼主没有发现过有手动 不过5LE进口量也是少之又少 少到几乎是非常喜欢霸道的车迷可能都没听说过 更别说见过了 现款LC150销售主力集中在中东版2.7上 我的意思是说你能在街上看到10辆霸道 大概7-8辆都是中东版2.7车型 这个很好认 有后挂备胎、拖车钩的均为中东版 但也不排除极少数中规车主改为中东版后门或只加装拖车钩 并且价格合理

13年LC150出现了中期改款车型 也就是现款普拉多 配置 车型一切不变 外形变化主要集中在前大灯、轮毂、后尾门镀铬条、车身彩条取消等 内饰方面相比10款LC150 将多地形选择控制区域以中控旋钮的布置起来 替代了过去10款上以虚拟按钮控制的方式

15年3月 LC150 2.7 2TR L4车型国产下线并上市 不过依然没有给后尾门加装备胎 仍然采用之前中规车型尾门设计 价格比起过去进口2.7平均下降在6W左右

LC90自96年进口 全系未有国产 后来北汽引进丰田生产线生产其3400车型 命名为陆霸

陆霸车型 当时还是有不少单位采购 销量不算差

LC120 2003年由一汽丰田组装生产 当时国产LC120拥有后挂备胎 而中东版车型则为底挂备胎 传言中东版车型油箱容积为150L 这点我不是很确定 但是备胎方式是很确定的

这是LC120的中东版 你可以看到他没有后挂备胎 彩条也不一样 不过这款只是说明LC90的中东版样式 并不是一台2.7 因为全系中东版2.7是没有天窗的 这极有可能是一台高配的4.0 1GR中东版

这个是10款LC150 这一代LC150中东版为后挂备胎 而中规为底挂备胎 和120恰恰相反

10款LC150中东版 你可以看到 车身彩条的样式也不同

14款LC150 轮毂样式 中网 大灯 前杠等都发生了变化 彩条被取消 前小杠（獠牙）都被取消

14款的普拉多2.7中东版 有小前杠（獠牙） 彩条 但是彩条样式有很多种 镀铬的后视镜（这是高配2.7中东版才有的 不过我很怀疑这是进口车商自己搞的差别化） 航空踏板（多为什么阿联酋版、迪拜版 这个同样鄙人也怀疑是车商搞的差别化 用来抬价 因为这些东西改装起来成本非常低 但是拉高一个配置 可以多问你要几万块)

纯手打 也是这......>>

问题六：丰田霸道有几个款式 丰田霸道国内能够买到的分别有中规进口 中规国产 中东版

中规进口的只有2.7L L4发动机 有三个配置 价格范围涵盖43.7-49.9万

中规国产的是4.0L V6 1GR发动机 配置有五个阶段 价格涵盖范围从53.7-69.9

中东版比较复杂一点儿:

2.7 L4汽油发动机 三个配置 价格和中规进口2.7基本一致 最低配置车型甚至更加便宜

3.0L L4柴油发动机 这个动力单元又氛围 5LE L4发动机版和D4D发动机版 5LE L4是没有涡轮增压的 D4D是增压车型 价格5LE大概在45-55万之间 D4D大概在58.5-72之间

4.0L V6汽油发动机 三个配置 最低配置60-64万之间 中配70-75万 高配75-82万

根据自己的选择来 个人建议不要选择国产4.0 价格和进口4.0几乎没有区别 很大的重叠范围 而且你没有必要追求高配 其实无非是配置豪华点儿 多出来的桃木内饰可以自己加 导航可以自己加 音响喇叭由于车内空间巨大 完全可以自己改装 真正有吸引的还要看看您是不是发烧友 后桥差速器 这个理论上也可以自己加 但实际上根本没有必要 霸道的非承载式车身后悬整体桥硬轴 加上低速高扭矩输出 其实越野能力已经是首屈一指了 根本没有必要 除非有场地要求 不然 我觉得最合适的选择其实中东4000低配或者要省油的话中东3000低配完全够了

问题七：普拉多有分什么版本？排量？ 哪些版本有价可询的？ 目前，一汽丰田合资厂产的10款普拉多（霸道）都是4.0排量的，价格在53W―70W不等，发动机、车架、变速箱都一样，区别就是舒适性配置。旗舰版本的可是空气悬架的。

还有一个版本是进口的（中东版），都是2.7排量的，价格大概在45W-50W，这个就没啥意思了，发动机扭矩不行，变速箱也是5速手动或4速自动的，纯一面子车。

问题八：丰田霸道有几个排量？几个版本？ 两个排量2.7 这是进口的

4.0这是国产的 一汽丰田

4.0的没有中东版

问题九：中东版丰田霸道2700有几个版本哪个好 一、按照气囊数划分：①：2气囊 ②：9气囊

二、按照备胎划分：①：底挂备胎（只有一种） ②：后挂备胎

三、按照车门数划分：①：五门 ②：三门

四、按照变速箱划分：①：4速（自动挡） ②：5速（手动档）

五、按照版本数划分：

①：丐版（2气囊/底挂备胎）TX

②：2气囊低配；2气囊高配TX-L

③：9气囊-阿曼版、迪拜版、科威特版TX-L 9气囊顶配VX

④：9气囊手动挡TX-L

⑤：三门霸道

问题十：平行进口2017丰田普拉多 多少版本 中东版2017款丰田普拉多的版本有：阿曼版、科威特版、沙特版、黎巴嫩版、迪拜版、阿联酋版、巴林版等等，了解平行进口车资讯尽在进口车市，望采纳~~

三门版霸道普拉多怎么样

源自丰田陆地巡洋舰的丰田普拉多，是一款硬派越野SUV。它的英文名是Prado，以前叫霸道。顾名思义，普拉多在50万区间的硬派SUV领域一直很霸道。多年来，普拉多几乎成为政府机关和企业越野车的首选。然而，现款普拉多自2009年诞生以来，已经在市场上挣扎了多年。面对自主品牌的压力和合资对手的车型更新，2016年仅售出37090辆，普拉多感觉廉颇老了。

据说新款普拉多将于10月上市。但是，霸道还能?霸道?吗？这辆车变化很大。大家都知道它的保值率很高，而且经久耐用。这款车非常适合越野和穿越，所以西藏有很多这种车，在路上经常可以看到。原来普拉多和帕杰罗见面的机会均等。帕杰罗现在很少见了。更多的是普拉多车型。随着汽车工业的不断发展，汽车的更新换代也越来越快，各种类型的车辆不断涌现。

上市的车型也是一个比一个漂亮，让人恨不得年年都有新车。所以现在大部分人买车不仅考虑外观价值、动力、价格，还非常注重新车的保值率。随着品牌越来越多，保值率高的品牌也越来越被大家所熟知。在国产汽车品牌中，丰田普拉多在保值方面一直占有优势。那么什么因素才能保证这么高的保值率呢？丰田普拉多保值率这么高的主要原因就在这里！

外观变化最大的是前脸，丑灯组的造型得到了完美的优化。改装后的大灯组采用了类似兰德酷路泽的扁平长方形设计，现款的?尖牙?形日间行车平行设计隐藏在大灯组底部。改款车型在审美上回归主流，设计更加年轻化。相信这种改变会让普拉多的竞争力回归。现在普拉多完全改为兼职4wd。取消原4区。很多朋友会和我一样关注这个兼职的4wd。

丰田的车子为什么这么保值？丰田系列中哪款的性价比最高？

如果你现在想买一辆普拉多，我的建议是放弃。

大约6年前，一辆手动普拉多2700的价格可以低至35万元左右。当时一辆低档陆地巡洋舰的价格可以在48万元左右。其实有比我更了解这些车的前辈告诉我，这些甚至都不是他们的价格洼地。

在那个没人炒作普拉多和陆地巡洋舰的年代，它们的价格极具优势。

人就是这样。当一辆车“不是机会”的时候，即使是最便宜的价格也会被拒绝。当一辆车“有些机会”的时候，消费者就蠢蠢欲动，以比当年更高的价格拿出普拉多和兰德酷路泽。

前两天看了天津港卖普拉多的新闻。一辆全新的普拉多2700，已经上牌，55万多。这意味着普拉多2700后期保养、安装、保险后的价格接近60万。

因为原来普拉多2700配置太低了。

如果把时间线拨回到2018年，我记得普拉多2700刚刚突破40万，国产普拉多3500车型还在售。国产更大排量车型的指导价也不过45万左右。

横向对比，你会发现第一辆兰德酷路泽4.0中东版进入中国市场，当年的指导价只有49万左右。

众所周知，这些型号的价格一直在上涨。国六政策前夕，这几款国五车型的价格一次次的暴涨，超出预期，其价格被背后的车商批量炒作。

从当年的35万到如今的55-60万，普拉多的价格在4-5年间涨了20-25万。普拉多的价格并不是一个谜，更像是一个陷阱。所谓大排量、越野、日系进口的神话，就是用来套住一部分消费者的腰包，让他们沉迷于越野、保值的梦想中。

其实普拉多2700才是不能越野的那辆。

第一，发动机动力弱是不争的事实。小马力发动机要拖一辆自重两吨多的普拉多已经很难了。如果不是多用途车，那么动力强度就不要当回事。但问题是，普拉多本身就是多功能车，高速巡航和越野爬坡能力都要考虑。

但是2.7L的老发动机是达不到这些要求的。

其次，由于配置不足，普拉多2700的四驱系统中连最基本的差速器都没有。除了最常规的四驱设置，后轮一旦打滑，就会一直打滑。它没有电子差速器，也没有机械锁，所以在整车被困的情况下，它无法通过差速装置快速让车辆脱离困境。

普拉多应该买的版本至少是3500款。

最后一批国产全时四驱系统被砍掉。即便如此，比起进口普拉多2700还是值得入手的。原因是3.5L发动机动力更强，而四驱系统整体素质更高，脱困时更迅速。也正因为如此，3.5L普拉多目前的价格已经飙升到了60万。

60万元，在天津港可以轻松买到一辆绝对豪华的SUV。

奥迪Q7、路虎星脉等豪华SUV价格不会超过60万。除了不能越野，各方面价值都会超过普拉多。唯一的不足是他们不能越野。

普拉多是一款好车，但是今天的高价决定了不应该推荐它。这本来是40万左右的车型，多出来的价格都是额外溢价。本来作为一款大尺寸越野车，普拉多的价格就比其他车型高很多，这就进一步增加了它的附加价值，也就意味着这款车不应该投放市场。

有了这些预算在手，就有了更多的选择。

百万购车补贴

丰田的车子为什么这么保值？丰田系列中哪款的性价比最高？

据说，丰田这辆车品牌，我首先想到了三大担忧和耐用，非常可靠；事实上，丰田在国内外拥有良好的信誉和销售，就像Corolla这个模型创造了一个型号的总销量尚未超越，除此之外，它是保存的率，你为什么这么说丰田？仅仅因为汽车被认可，面部非常强烈。

我估计许多人会觉得我想说卡罗拉当然，Carolla是一辆非常好的车，作为上面提到的销售记录，而全球Corolla老板的声誉强烈证明，但这篇文章是说这是丰田的SUV Model Hanlanda。我想在中国买这辆车。让我们来价格。让我们看看它！

优点：内部空间非常大，3行的设计加上后躯干，让其载人的能力和负载能力脱颖而出；其次，2.0T发动机匹配6AT变速箱，最高功率为162千瓦，最大扭矩为350nm，虽然数据似乎没有突出，但驱动力仍然很好，虽然它不仅仅是普拉多，但是通常的生活绰绰有余，最重要的是它的底盘调整非常好，而且骑行相对舒适。

当然，这辆车也有一定的缺点。第一件事是，它的隔音效果不好。它可能没有觉得90公里/小时，但在此速度之后，您会发现轮胎噪音和噪音的路径；其次是合资企业汽车一直被降低，就像电子手写，振动刮水器和电动尾巴一样，如果可以改善它，那么你将得到最后一楼。但是，没有人，这辆车不完美，这是这个汉纳纳，虽然有一些明显的缺点，但由于强大的力量，仍然供应，比例也是崛起；对于汉兰达你想说什么？丰田模型具有很高而不是真理。 “只要您能满足消费者的需求，无论是新车二手车都可以销售，”人们愿意为自己的需求付出代价，以及为家庭用户，表现和外观不是最重要的，最重要的重要的是产品背面的和平可靠。