f3车后排为什么凸起_为什么汽车后排都有一个凸起？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于f3车后排为什么凸起_为什么汽车后排都有一个凸起？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

为什么有些车后排座椅中间位置有一个凸起，知道的人太少了

通常情况下，后排的凸起是因为下面的底盘要通过排气管、刹车管类管线或者传动轴，为了底盘的平整性，所以后排中间有有这样一个凸起，牺牲了车内空间。

轿车正副驾驶座位之间从前至后中间凸起，是属于结构性设计，目的在于提高车厢纵向的刚性强度，同时也给排气管向后走向留出空间使之不至于影响底盘通过性。

后驱由于传动轴需要自发动机舱走向后桥，而且考虑到后桥的上下颠簸以及左右摇摆（传动轴上有万向节），其对通过空间的要求会比前驱的更大，所以，后驱车子的这个凸起要比前驱的宽大不少。

为什么前驱动的汽车也会凸起？相比之下，前驱车的凸起会低一些。但是，一些前驱车，在国内和国外有很多不同的版本，在国外可能就有四驱版本（有后桥、减震器，还要考虑增加离地间距来提高通过性能），而厂家不可能为了前驱、四驱弄两套模具出来，那样成本太高，所以有些前驱车的凸起也很高。

为什么凸起程度有高有低？

这和设计理念有关。凸起的不一定有钢梁，没有凸起的不代表没有钢梁。说来说去，关于后排凸起问题的疑问，四个字就能解决——“设计理念”。有些A级小车，可能在设计时就考虑到是车主一个人用车，后排少有人坐、坐三人的时候更少，所以即使是前驱车也不在乎后排凸起会不会太高。而一些中级车，考虑到第二排可能会坐三个人，所以都尽量弄低一些。同时，这和国内外的设计理念有关，凸起高低都是为了追求设计上的平衡。

欧系车普遍比日系车凸起吗？

这种说法有失严谨，调查结果也显示并不是只有欧系车有凸起而日系车没有。不过欧洲有法律规定，汽车的排气管道不能和地面距离太近，以免温度过高而对底盘下的草坪等造成伤害。鉴于这一规定，在底盘高度不变的情况下就得升高排气管道，最后将其藏在后排的凸起中。所以，欧系车后排凸起那么高也就可以理解了。

望采纳

为什么汽车后排都有一个凸起？

或许你早就发现了，很多汽车后排的中央都有个凸起。而且这个凸起还有高有低但不管多低都直接影响着后排乘坐的舒适性，如果后排坐两个人一左一右上车是没啥影响的，而如果要在同一侧上下车，里面那位要进出就会比较费劲，得翻山越岭啊，最悲催的是后排坐三个人时中间那位会很?澹?还?问题还是来了，这个凸起是干嘛用的呢，为什么会有那个凸起呢？有人说是主要为了做分区就跟房子装修时要分出客厅和餐厅一样，这完全是瞎掰啊，于是小编特地请教了身边一个汽车设计师朋友，他是这样说的，看完以后觉得设计者太聪明了！

之所以有这个凸起，完全是底盘和动力传动系布置的原因，通常来说底盘的中央要通过排气管、刹车管之类的管线或传动轴、或布置后悬挂，为了底盘平整不得已只好牺牲车内空间所以后排中间就会凸起。欧系车脚下凸起可能跟法律有关欧洲曾有法律规定，汽车排气管离地面太近而产生的高温会伤害草坪和路面，所以必须升高排气管，想要达到这一效果，在底盘高度不变的情况下，就只能藏在后排的凸起中了。

凸起程度为什么有高有低？前置后驱车需要通过传动轴将动力传到后轮，所以凸起会高一点。相比之下，前驱车的凸起会低一些。但是，一些前驱车，在国内和国外有很多不同的版本，在国外可能就有四驱版本（有后桥、减震器，还要考虑增加离地间距来提高通过性能），而厂家不可能为了前驱、四驱弄两套模具出来，那样成本太高，所以有些前驱车的凸起也很高。

卡罗拉就没有什么凸起，这种差别到底是怎么回事？卡罗拉能够做到后排地板几乎全平，它的确有些不可思议，不过背后是50年的积淀，作为一款全球销量超过4000多万，1966年诞生已经11代产品，在材料和布局上的细节改善让其做到了全平后排座位脚下这个“凸起”并不是出于安全设置才有的，这个“凸起”和车架强度也没太大关系。车架强度是一个很完整的概念，一般在整车设计之初，厂家就已经充分考虑到车架刚性的问题，而不是为了后排座位“凸起”多少去迁就车架刚性。这么个小小的凸起居然还有这么多道道，没想到吧？

冷知识汽车后排中间为什么会凸起一块

今天来说说关于车内空间的一个问题，那就是为什么大多数的汽车后排中间位置的下方总会有一定的凸起，不知道大家有没有考虑过呢？

其实答案是非常简单的，主要针对轿车来说，都知道轿车的底盘是比较低的，而消声器分为前消声器、中间消声器以及后消声器、它要从中间走过，如果说下面的底盘都是比较平的话，那消声器该怎么走呢？就只能挂在车的底盘下面，这样的话消声器就只能露在外面，加上底盘又低，就很容易拖到地上，因此消声器就很容易受损，估计开一次车，就需要修一次消声器。那么设计师就想到了，为了把底盘整体上偏平一些，自然就会在中间留出消声器的走势通道，所以顶上去的这一块就会在后面座椅的下方凸起来。

当然，并不是说所有的车都是这样的，只不过轿车占据的多一些。另外，像皇冠、锐志这种后驱车，后桥的传动轴自然也是要留出位置的，所以中间也会有凸起的位置。

除了轿车外，像SUV如果是后驱或者四驱的，自然传动轴的位置肯定是要留出位置的，所以说只要是后驱的车或者全时四驱的车，不管是轿车还是SUV中间都会有凸起的。而像两驱的SUV，如果底盘够高的话，后排中间位置可以是平的，哪怕消声器露在外面一点点，并不影响车辆的通过性，其实这也主要看厂家的工程师到底是怎么设计的。

汽车后排中间的凸起放的是什么？真相原来是这样！

后驱车的话这里放的是传动轴＋排气系统，因此后驱车这个地方会特别高，几乎有10厘米高，比较影响乘坐舒适性。由于这个位置坐人不舒服，所以基本只有豪华车才会采用后驱，标准的豪华车只会有4个座位。

而前驱车的话这里放置的只是排气系统，因此虽然有凸出，但绝对没有后驱车那样高，因为它不需要放置传动轴，顶多就5厘米高，不太影响乘坐舒适性。有些日本车是平的或者很低很低、这个就要从底盘开始全面设计了。

不过上述的问题只普遍存在于轿车，这是由于其车身和底盘较底，需要占用车内空间来放置这2样东西。而MPV和SUV，其车身和底盘足够高，因此不需要占用内部空间来放置排气系统，所以不会有这个地台出现。

为何后排座椅中间脚下位置有凸起，它是何物？

现如今，一般我们看一辆车的时候都会注意后排中间位置是否有凸起，人们出行的时候，凸起多少还是很影响乘坐的舒适度的；后座原本是个三人座，因为有个凸起的地方，活生生变成了两座，并且一些坐在后座中间的乘客也有这样的体验，自己的双脚不知道该怎么放，怎么放都不是很舒服，对乘客放脚有很大的影响，有时候遇到只能在一侧上下车。

后排设计为什么要有个凸起呢？ 车企是怎么设计的呢？ 今天我们就来聊一聊后排这个凸起，其中最主要的就是传动轴和排气管。传动轴和排气管的设计需要有凸起这个情况就要从前置后驱的驱动方式来说起了，我们常说的前置后驱方式，一般是指发动机放在汽车的前端，而驱动轮是汽车的后轮，通常后轮驱动的汽车必须透过传动轴将发动机的动力传到后轮上，所以结构上需要有这样一个凸起。 车辆底盘要布置排气管，刹车管及其他管线以及传动轴（后驱、四驱车辆），为了底盘的平整性，所以后排中间有有这样一个凸起，牺牲了车内空间。如果一款前驱车型的四驱版本，车企出于节约成本的考虑也会统一生产有凸起的底盘。即使有些车型既是前驱车又没有四驱版本，那为什么还有这个凸起呢，这是因为车底要布置排气管。 排气管从发动机穿过车身到达车尾，也同样需要从车底偷一点空间了。

有些车没有凸起的原因那么，有人就问了，有些后排很平整或者凸起很少的车型是怎么做到的呢，后排坐三个人完全不挤，后排中间地板也是非常平整，没有一点凸起。那是因为这些车型的底盘本身就比较高，外部本来就有不少空间能够布置传动轴和排气管，因此也就不用占车内的空间。

不必纠结凸起不凸起，从设计的角度来说，这个凸起并不是无法避免的，有一部分车型会把排气管设计的很低，甚至离地间隙最小的地方就是排气消音包了，这样做空间是省出来了，不过底盘看起来会不美观，还会增加拖底的时候排气管受损的风险。另外有的厂商还另辟蹊径，把排气管放在底盘的一侧，这样一来中间隆起的问题就彻底解决了，其实我们在选车时其实也不必过于纠结，这完全是在于舒适性与安全性之间的选择哟~看您更看重哪一点啦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为何后排座椅中间脚下位置有凸起，它是何物？在购车时，很多车主都会发现在后排座椅中间脚下的位置会有一定的凸起，这就会影响后排坐在中间的乘客脚下的舒适度。但有的车辆就没有这个凸起，这是为什么呢？它又是何物呢？为何后排座椅中间脚下位置有凸起，它是何物？在购车时，很多车主都会发现在后排座椅中间脚下的位置会有一定的凸起，这就会影响后排坐在中间的乘客脚下的舒适度。但有的车辆就没有这个凸起，这是为什么呢？它又是何物呢？ 这个除了一些车型是四驱或是前置后驱要布置转动轴外，一般是车架车框设计的强度需要从而妥协的做法（谁都知道肯定会影响舒适性），各车厂对此理解不一样，也不能单纯讲做平了就不安全，还得具体分析。 通常情况下，后排的凸起是因为下面的底盘要通过排气管或者是传动轴，为了底盘的平整性所以就后排中间会凸起。后驱的车通过传动轴将发动机的动力传到后轮上，所以结构上必须有这样一个凸起。而前驱的车后排中间就会低很多，甚至是平坦的。细心的车主会发现，有的车型凸起较高，而有些车型的凸起较低，是什么原因呢？如果同一个车型有四驱版，那么这车的凸起就会较高。车商为了节约成本制造底盘时就统一生产成留有凸起的了，所以你看到的一些前驱车也是有突起的。底板的凸起可以增加车身的强度吗？强度可明显增加几倍，如果车身底板仅仅是一层平平的钢板，那么抗扭曲，或者说抗“折”的能力很弱，如果车子正面撞击，估计车子会“折”起来的，底板做成半圆形的凸起，就像在底板上装了一个钢梁，无疑增加了车身强度。 为什么后排座椅中间脚下位置有凸起？通常情况下，后排的凸起是因为下面的底盘要通过排气管或者是传动轴，为了底盘的平整性，就造成后排中间会凸起。后驱车型通过传动轴将发动机的动力传到后轮上，所以结构上必须有这样一个凸起。而前驱的车后排中间就会低很多，甚至是平坦的。如果同一个车型有四驱版，那么这车的凸起就会较高。车商为了节约成本制造底盘时就统一生产成留有凸起的了，所以你看到的一些前驱车也是有突起的。 这个凸起有何优势？可以增加车身的强度，且可明显增加几倍，如果车身底板仅仅是一层平平的钢板，那么抗扭曲，或者说抗“折”的能力很弱，如果车子正面撞击，估计车子会“折”起来的，底板做成半圆形的凸起，就像在底板上装了一个钢梁，无疑增加了车身强度。为什么这个凸起有高有低，有的没有？一般后驱车的凸起较高，因为这个部位需要放置传动轴和排气系统，会比较影响乘坐舒适性。而前驱车的话这里放置的只是排气系统，因此虽然有凸出，但绝对没有后驱车那样高。对于SUV和MVP，其车身和底盘足够高，因此不需要占用内部空间来放置排气系统，所以不会有这个凸起出现。另外有的汽车厂商对其做了改良设计，不再使用通用的底盘模板，使排气管之类的管线分散绕行，提升了后排乘坐舒适性。 这个我也不明白 楼主，他们都是忽悠你的。这个最早起源与欧标，主要是排气管离地距离规定，多少我忘记了，这个欧洲车都有，主要是为了防止排气管的高温对地面草坪的损坏。通常四驱的这个凸起更高，非四驱的会矮一些，有一些四驱车在只做前驱的时候，统一设计就不改了。亚洲车很少有较高的凸起，因为，没有明确的明文规定。 一般可能都是高档车就会没有吧 前驱车没有，后驱车和四驱差不多都有。 @2019