86为什么双门四座_86是什么牌子的车

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丰田86百公里加速多少

丰田86百公里的加速时间是多少？根据丰田官方表示，丰田86手动车的加速时间为7.3秒，汽车的加速时间为8.1秒。但是，部分丰田86车主的实测数据显示，其加速时间大多基本在8秒左右。当然，不同的司机测量结果也不一样。与车辆加速时间相关的因素很多，除了司机的驾驶技术外，还有车辆发动机的排气量、变速器、轮胎、环境等。因此，车辆加速时间只是其中的一个指标。发动机排量越大的车辆，动力往往越强，当然车辆100公里的加速时间会越快。另一方面，好的变速器能够提高车辆的换档效率，使动力传递更迅速。车辆100公里的加速时间只是表示车辆动力的大小，在判断一辆车的性能时，还需要从车辆的变速器、底盘、刹车等方面综合考虑。关于丰田86，它是一款双门4座硬顶跑车，使用2.0升自然吸气发动机，变速器有6档手动和6档手动可选，售价在27.78万元-28.78万元之间。以上是关于丰田86百公里加速时间以及汽车性能方面的介绍。如果想了解更多的汽车知识，请关注汽车维修技术网。

86是什么牌子的车

对于丰田汽车，你有什么印象？

“车到山前必有路，有路就有丰田车”，这是举世闻名的LC系列；“家用省心开不坏”，这是卡罗拉、凯美瑞之流；“加价10万这种优惠我们给不了”，?这是土豪们最爱的保姆车埃尔法……丰田给人的印象，更多的是生产一些“善男信女”喜欢的家用车而已。

如果你真的这么认为，那可真是too?young?too?naive了，实际上，丰田同样是一个“爱玩儿”的车企，尤其是从上世纪中叶开始，随着日本汽车工业走向鼎盛，日本汽车厂商也把精力投入到“跑车”这类车型，并融入了当时最新的制造技术和设计手段，还一度造就了“90年代日本四大天王跑车”，分别是：有“东瀛法拉利”之称的本田NSX，有“直线牛魔王”之称的丰田Supra，还有搭载转子发动机马自达RX-7，以及配备四驱系统的三菱3000GT。

那真是一个美好的时代。凭借着对极致性能的不懈追求，日本各大汽车厂商在上世纪九十年代不计成本的疯狂研发，成就了至今车迷们心中殿堂级的经典跑车。虽然当时有马力上限的“君子协议”，但每部机器“解封”后都能迸发出狂暴的动力，日本厂商这种“留一手”的做法使得这些年迈的跑车至今仍活跃在个别赛场上。九十年代的日本“四大天王”跑车也曾在国内留下记忆，面对已逝的辉煌，它们的未来也让人满怀期待。

别的且不提，丰田Supra是我们今天的主角，它的故事还是有必要介绍一下的。话说经历了上世纪九十年代的巅峰后，日趋严苛的排放法规，加上Supra一向不算理想的销量，理性的丰田最终决定“终结”这款传奇跑车。1997年，丰田宣布不再推出Supra新款车型，并于2002年8月正式停产。

Supra已逝，但在JDM车迷的心中，其狂暴的性能和超前的设计一直为人所津津乐道，甚至升格为车迷心中的一种图腾。同时，在改装界，Supra曾经创下许多传说；此外，借由**“速度与激情”和漫画“头文字D”、“湾岸Midnight”的催化，包含Supra在内的经典日系跑车的二手价也跟着水涨船高，这哪里是车，活脱脱就是一“理财产品”。

比如，今年3月份，一辆1993年生产的手动挡丰田Supra（第四代车型，代号A80），在美国佛罗里达州阿米莉亚岛（AmeliaIsland）举办的拍卖会上，拍卖价达到了13.72美元，折合人民币94.84万元。而在2019年的RM苏富比阿米莉亚岛拍卖会上，一辆1994年的Supra以17.36万美元（约合120.0万元）的价格成交，但这也仅仅是Supra成交价纪录的亚军；冠军是在2015年印第安纳波利斯活动上，一辆1993年的Supra拍出了19.98万美元（约合138.11万元）的惊人价格；当然这款车，正是《速度与激情1》中，布莱恩·奥康纳（保罗·沃克饰演）驾驶着飞跃铁路的参演特技车。

Supra成功的让“情怀”变成了真金白银，但很长一段时间以来，丰田似乎都没有“复活”Supra的想法。不过在停产Supra之后，有不少丰田人觉得旗下的车系已很丰满了，但唯独少了一款能够带来驾驭激情的车型，作为一家全球性车企，这似乎有些不够完美。另外，丰田在2004年买下了斯巴鲁16%的股份，而斯巴鲁又恰好是一个打造平民运动车型的个中好手，于是两家车企一合谋打算推出一款平民跑车，所以在2012年，丰田86横空出世，同时推出的还有斯巴鲁BRZ，两车共线生产，实际上就是“一树两花”，?据说丰田86的命名正是为了纪念“前辈”AE86。

自然吸气、前置后驱、双门四座、体型小巧……丰田86虽然没有Supra那般的性能和改装潜力，但玩漂移、甩尾那也是手到擒来的事；更重要的是，丰田86价格还不贵，在国内不到30万的售价让车迷们觉得努努力也是可以够得着的。实际上，纵观国内的“平民跑车”，想享受水平对置发动机和低重心贴地飞行、动力也不是特别差，排量和维护成本相对较低，在安全限度和合理价格内让普通人享受得到跑车驾驶体验的，基本上只有86这个选择了，再就是它的兄弟车型斯巴鲁BRZ了。

跑车注重驾驶乐趣的设计目标，不实用但爱玩乐的特性，这些都是热爱驾驶的人喜欢的东西，但注定也只是少数人的喜好。丰田86虽然定价相对比较亲民，但毕竟归类为跑车，所以销量其实和动辄数百万的超跑并没有价格差距那么明显，而三十万不到的定价，卖一辆也赚不了多少钱。所以，丰田86尽管丰满了丰田家族的车型谱系，但实际上却是最不赚钱的车型。或许正是因为这个原因，丰田86上市7年多还没有换代，一直只是改款，所以目前还是第一代车型。

全新Supra、全新86都将引进国内

丰田现任的“总舵主”丰田章男是一个“贪玩儿”的领导，所以在他的带领下，丰田也变得更加“爱玩儿”，而复活Supra、推出新一代86就是典型的事迹。

2019年1月的北美车展上，全新一代（第五代车型，代号A90/J29）丰田Supra正式发布，丰田延续了与同行联合开发跑车的做法，但这一次并不是斯巴鲁，而是宝马。新车与宝马Z4共享平台，都是基于宝马CLAR平台，而且新一代Supra既不是在丰田工厂生产，也不是在宝马工厂生产，而是在奥地利麦格纳斯太尔工厂与宝马Z4共线生产。

而在动力方面，全新一代Supra也几乎全是“拿来主义”，发动机有两款，一款是宝马代号B48的2.0T发动机，拥有高低两个功率版本，最大功率分别为258马力和197马力；另一款是宝马代号B58的3.0T直列6缸发动机，最大功率340马力，峰值扭矩495牛·米；传动系统全部匹配采埃孚提供的8AT自动变速箱，其中3.0T?V6动力车型0-97km/h加速只需4.1秒。

沉寂17年的“牛魔王”终于又复活了，尽管核心技术是来自于宝马，而且在整个开发过程中也是宝马一直处于主导地位，这种情况下，恐怕当年的那个“直线之王”是不能指望了，但“Supra”一名自带情怀元素，一定程度上也能满足Supra车迷的梦想。最重要的是，Supra回来了，不是吗？

另一个好消息是，最近丰田对外宣布，新一代Supra也将引入国内，但具体日期尚不确定；同时，引进国内的全新Supra或将为采用2.0T动力车型，而3.0T车型是否引进，目前还不知而知。不过，鉴于国内严苛的排放法规，具有真正实力的3.0T“牛魔王”或将并不会引进，这或许是一个遗憾。但国内用户也可以从官方买到正而八经的丰田Supra了，难道这不值得庆幸吗？

好事成双。丰田新一代86/斯巴鲁BRZ也正在积极研发之中，并且已经有国外媒体爆光了全新86的骡车路试谍照，根据此前的消息，丰田将于2021年正式发布全新一代86，而且动力上也会采用斯巴鲁全新代号为FA24的2.4升水平对置4缸自吸发动机，最大功率或为217马力，峰值扭矩或为244牛·米。相比于现款的FA20发动机，性能上均有显著提升，这也将进一步增加丰田86的驾控乐趣。

现款丰田86已在国内市场销售，如无意外，全新一代丰田86也将在第一时间引进国内。届时，在跑车领域，丰田全新86、全新Supra将组成一条跑车战线。而且参考宝马Z4在国内48.88-63.38万元的售价，丰田Supra售价预计会低于该价格，如此一来，有着“宝马心”的牛魔王，或将在国内迎来发展的春天。

写在最后：很多人心里都有一个跑车梦，尽管这类车型不实用，但并不影响人们对它的喜爱，它们的存在犹如乏味的生活中激起的那一层波澜，随着丰田全新一代86、Supra的加入，国内“有趣的性能车”系统又添两员大将，对于那些怀揣着跑车梦想的人来说，无疑是最好的消息了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主说丨什么车值得拥有一辈子？

这是一辆丰田公司的跑车，是一辆双门四座跑车。外观尺寸为：长4240mm，宽1775mm，高1320mm，轴距2570mm。该车采用2.0升自然吸气水平对置发动机，代号为fa20，由丰田和斯巴鲁共同研发。该发动机的最大功率为147kw，最大扭矩205Nm，最大功率转速为7000转/分，最大扭矩转速为6400至6600转/分，配备混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和气缸体。此外，该车可配备6速手动变速箱或6AT变速箱。采用水平对置发动机可以大大降低汽车的重心，提高汽车的操控性。此外，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架，多连杆式悬挂可以大大提高车轮的抓地力，提高抓地力，也可以提高汽车的操控性。

丰田86尺寸

伙伴们大家好！《车主说》栏目我们计划不同车主参与到我们栏目的制作里来，分享自己的用车体验，致力于给大家提供最公正最透明的车型评价，由于节目刚刚开始，我们首先选用公司编辑的车型，此次出镜的是我们编辑部的南哥，他的座驾是让所有男人都欲罢不能的丰田86。他对这款车的评价到底如何，请看以下文章！

01为什么买这辆车

这一台2017款 2.0L 手动豪华型，其实自己当时一直想买一台有灵魂的车，在试驾过马自达的MX-5之后，愈发觉得自己要在年轻的时候找寻一下灵魂，在考虑车型的时候没有考虑过其他车型，一心只找手动挡版本的丰田86或者斯巴鲁BRZ，因为当时86和brz都已经停售了，所以新车基本买不到，只能够选择二手车。

03买的时候花了多少钱

这一台车买的是二手车，因为当时新车已经停售了，加上买这种车型的人并不多，所以想找到一台自己称心如意的车并不容易，后来以26.8万元购入了这台2017年3月出厂的手动版本86，购入时已经接近4W公里，虽然价格比较高，但是这已经是深圳地区车况最好的一台了，自己心理满意就好。

04空间实用性

在86上谈及空间实用性是没有啥意义的，但是86的空间实用性还是有不少小伙伴们想要知道，86虽然是双门四座车型，但是基本前排两人保证腿部空间后，后座基本坐不下一个成年人，估计也就能坐个小孩子，车上的储物空间也是少得可怜，除了放个手机钱包和两瓶水之外，基本就没有其他空间了。

丰田86的内饰，和豪华可是一点都沾不上边，最有特点的就是驾驶员前方的中置白底转速表，坐进驾驶舱跑车般低矮的坐姿，战斗风十足，原厂并没有配备像中控大屏的 娱乐 设备，一切都以驾驶为主，方向盘的握感很厚实，手感棒极了，还有一个就是副驾驶前方的饰板采用了Alcantra的翻毛皮材质包裹，看起来算是车内最精致的地方了。

05驾驶感受

丰田86的动力总成为2.0L水平对置发动机+6速手动挡，虽然只有200匹马力，但是如果配上手动挡，把转速拉高之后，整车的动力还是非常迅猛的，丰田86最引以为傲的就是它的操控性，原厂的避震就足以应对大部分激烈驾驶了，但是车主南哥还是表示原厂悬挂比较软，想要换一套支撑性更好额悬挂，丰田86是一台开着会让你笑出声音的车。

丰田86可以说是一台完成度一半的车，比如前后轮胎的规格都是205/55/R16，许多人戏称原车的这一套胎就是让你开去改装店用的，86是一台可以让你和车一起进步的车，每一辆车都是有着自己的灵魂，有一半是车子生来既有的，而另一半则是车主所赋予的，而86的许多地方就需要车主不断的去提升，共同成长。

08用车费用

养车费用上许多人都会以为这么一台跑车估计要花上不少钱去供着，其实并没有想的那么可怕，这台丰田86的综合油耗在9升左右，这个成绩包括了偶尔的激烈驾驶和堵车路况，这个成绩也就和大部分的家用车油耗成绩差不多，保养费用也是非常亲民的，一般小保养的价格在600元左右，其实养这样一台有灵魂的小跑车是非常亲民的。

010车主说

每一个男人其实都是长不大的小孩，小时候喜欢玩具车，长大了就喜欢上了 汽车 ，丰田86在跑车里算是最亲民的跑车了，优秀的操控性和深不可测的改装潜力，可以让你和86一起共同成长，目前丰田86和斯巴鲁BRZ已经重新引入到中国，喜欢的小伙伴们可以开始买买买了，如果家里还有多一台车，不妨在自己年轻的时候好好的体验一下这台有灵魂的车！

最满意的地方

1、外观好看

2、后排空间宽裕改装潜力大

3、驾驶质感强

最不满意的地方

1、储物空间少

2、噪音比较大

3、内饰简陋

4265mm*1775mm*1310mm。丰田86车身尺寸长为4265mm，宽是1775mm，高是1310mm，这款车的车身结构是两门四座硬顶跑车，前轮距为1520mm，后轮距为1540mm，油箱容积为50l，整备质量为1233kg。