上汽大众为什么销量第一_没有SUV的一汽大众，为什么销量还这么猛？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于上汽大众为什么销量第一_没有SUV的一汽大众，为什么销量还这么猛？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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单论品控，一汽大众和上汽大众哪个更出色？

大众是大家都很熟悉的品牌，但有些车友并不知道，街上跑的大众车或许是不同的大众合资厂所生产的，自从大众在中国设厂以来，发展到今天分为了南北大众的格局。

南大众就是上汽大众，早期比较典型的车型是桑塔纳；而北大众则是一汽大众，以高尔夫等车型出名。在合资车市场的数据中我们可以看出，南北大众的总体销量差不多了占了中国合资市场的一半左右，那么为什么南北大众能取得这样的成绩，仅仅是因为德系车的品质好吗？

的确，德系车的品质大家有目共睹，但也并不是仅仅如此。

南北大众实力如何？

从年初的销量统计，上海大众和一汽大众的销量均获得了可喜的开端，一汽大众一月份的总销量是237022辆，同期上汽大众的总销量就达到了213929辆，它们分别占据了国内乘用生产厂家销量排名的第一名和第二名，而且南北大众的总销量差不多占了国内合资车辆销量的半壁江山。

从细节上来看，一汽大众单一车型的销量是最高的，对于车企来说，单一车型的平均销售能说明这家企业在销售上的经营能力、创造利润的能力，还有未来的发展潜力，就象网上打造的成功“爆款”一样。一汽大众在售的有大众和奥迪品牌共13个车型，捷达、速腾、宝来、迈腾、奥迪和高尔夫等都是合资车市场中极为畅销的车型。

上汽大众的在售车型共有7个，其中朗逸、POLO的实力也在合资车市场中占据一席之地，而且上汽大众的途观也是合资品牌SUV的NO1。那么，南北大众占据中国合资市场半壁江山，它的优势在哪里？

出色的可靠性

在不少大众车主的口中，车辆的可靠性是最值得称道的，尤其是在10-15万价位的区间内，其可靠性相对更加出色，全国各地均可见到的驾校和出租车所用捷达，都能看出市场的选择。

如果问一个的士司机大众的车怎么样，通常司机都认为不错，出租车行业中大众的里程接近百万公里的情况并不稀奇。在司机们都十分关注的车辆节油指标上，大众的省油也是有目共睹的。

驾乘感受稳重踏实

作为让许多消费者选择的车型，它的第一功用-驾乘感受方面也应该让车主认可，大众的系列车型，相对于同等级别的其它品牌，给人的感受都是底盘平稳。

在市区行驶还不明显，如果上了高速，可以体会到大众对底盘的调校给人一种踏实的感觉。特别是如果在高速公路上行驶出现紧急情况，车辆需要紧急变道或是急刹的操作，车辆给驾驶者及时与迅速的反馈，都让许多车主感觉放心。

车辆市场保有量高

选择一款车型，不光是要看车辆本身的素质，而且也要关注该品牌的市场保有量，如果车辆的市场保有量高，那么它的保值率也相应会更高。

可以从二手车市场查询到，大众的许多车型的保值率都是非常高；而相应的，市场保有量高的车辆，也意味着在用车的阶段，车辆的维护保养、以及零配件的替换上都会很的方面。

从大众的设计思路上来看，不少大众的配件在同级车型中均可通用，满市场的通用配件，价格相对较低，极大地方便了车主。

总结：从上面谈到的大众车型的几点优势可以看出，消费品都对于车辆的选择还是非常清晰的，南北大众占据合资市场半壁江山，并不是偶然，只有具备内在的优秀品质，并且得到市场长期检验的品牌，才能让消费者认可，占领更大的市场，最终笑到最后！

没有SUV的一汽大众，为什么销量还这么猛？

进入7月份，各大汽车品牌的上半年销量成绩单陆续发布，今天就让我们一起看看上汽大众品牌的成绩单。在疫情防控取得成效、车市回暖的背景下，大众品牌在终端市场的表现强势复苏。具体表现如何呢？一起来看看吧。

从官方公布的数据来看，2019年，上汽大众大众品牌以全年销售172.3万辆新车的成绩蝉联国内单一品牌销量第一。而2020年上半年，上汽大众大众品牌终端销量为587660辆，再度卫冕单一汽车品牌销量冠军。并且随着车市逐渐回暖，上汽大众大众品牌二季度终端销量达358180辆，环比一季度增长56.1%，展现出了强劲的上升趋势。

2020上半年，大众品牌SUV家族共计交付200,478辆，表现非常强劲。

具体到车型，上半年途昂家族共交付32,762辆，持续领跑大型SUV市场，而在刚过去的6月，途昂家族交付8,027辆，同比增长16.0%；中型SUV途观L及途观L插电式混合动力版上半年共交付79,254辆；途岳半年交付63457辆，同比增长41.0%，继途观品牌之后成为SUV家族又一销量主力；途铠半年交付25,006辆，同比增长近5倍。

在上汽大众大众品牌持续优化产品结构的背景下，中高级车的销量占比也在稳步提升之中。2020年1-6月，上汽大众大众品牌中高级车累计销量达372,187辆，销量占比提升至63.3%，相较去年提升了5.5个百分点。

其中，凌渡与全新一代朗逸（含两厢）上半年共交付187,061辆，在主流轿车市场取得了优异的成绩。在刚刚过去的6月份，凌渡与全新一代朗逸（含两厢）共交付36,388辆，同比增长16.7%，势头强劲。

6月，全新帕萨特交付13,406辆，同比增长18.9%。1-6月，B级轿车标杆全新帕萨特及帕萨特插电式混合动力版共交付62,854辆。?

今年5月底上市的上汽大众首款豪华商务MPV?Viloran威然上市首月即斩获订单2821张，环比提升85%。

此外，大众品牌新能源车型半年共销售11,196辆，问鼎主流合资品牌新能源车销量冠军。

根据目前公布的消息来看，上汽大众预计将在下半年推出途观Coupe、途岳纯电以及ID.车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

在中国的乘用车市场上，销量前三的位置牢牢地被上汽通用、上汽大众以及一汽大众所占据。在这三个老牌合资公司中，只有一汽大众是没有SUV车型的，换句话说，仅凭借着轿车的优秀表现，一汽大众就能够坐稳中国车企销量前三的位置，这样的能力不得不让人佩服。

在2018年，T-Roc顺利实现国产之后，在大众的首款小型SUV杀向市场之后，一汽大众的销量又会飙升到什么境界，真的难以想象。笔者饶有兴致的翻看了一下一汽大众各车型的销量，我发现，一汽大众能够获得这样的成绩，主要还是依靠着它创下的5个“第一”。

第1个“第一”，A+级轿车销量第一

不管速腾“断轴”这件事对于一汽大众、对于速腾车系带来了多大的影响，也不管时至今日一汽大众到底有没有给断轴速腾车主一个交代，速腾始终都是A+级轿车细分市场的销量冠军，在刚刚过去的2017年1-11月，速腾一共卖了29137台，这个成绩领先相同细分市场第二名的别克威朗多达8000台不到。现在看来，一汽大众知耻而后勇，在速腾断轴之后迅速对产品进行调整，还是非常有效果的。

第2个“第一”，入门A级车销量第一

什么是入门A级车，大致就是目前市场上，长安福特福睿斯、上汽通用雪佛兰科沃兹、上汽大众桑塔纳这样的产品。在这个级别的市场上，还没有哪一款车能够挑战一汽大众捷达的霸主地位，如果有的话，也只能是大众自家的桑塔纳了。2017年11月，捷达一共卖了31850台，这是又一款一汽大众统治细分市场的产品。

第3个“第一”，旅行车销量第一

在一汽大众蔚领刚推出的时候，几乎没有人看好这款产品，主要原因还是蔚领的平台来自于PQ34的宝来，整体的平台比较老旧，“拉皮车”也成了民间很多人对它的第一印象。但是蔚领目前的销量却能稳定在5000台上下，再次证明了大众品牌力的强势。从产品本身来看，蔚领的确有成功的理由，和宝来一样实用的空间，被抬得更高的底盘，再加上一个并不算贵的价格，蔚领迅速地接管了10-15万元旅行车的市场。

第4个“第一”，中级车销量第一

在中国，向来都有着“得中级车者得天下”的说法，而一汽大众显然就是这个“得中级车者”，迈腾在很长一段时间里，一直都是中级车市场的销量冠军，在刚刚过去的2017年11月，迈腾一共卖了18435台，2017年1-11月累计195960台销量的迈腾，绝对是细分市场的霸主。的确，不管从设计还是技术，不论是口碑还是高级感，迈腾都已经和很多同级别的车型拉开了差距。

第5个“第一”，两厢车销量冠军

作为大众最重要的产品之一，高尔夫在中国的紧凑级两厢车市场上，一直都霸占着第一的位置。2017年11月，高尔夫的销量达到了12798台，虽然对比起迈腾和速腾这样的车型，高尔夫的成绩有些不起眼，但是高尔夫却是一汽大众销量最稳定的车型。2017年1-11月份，这台大众神车已经累计销售了143211台。在2017年的广州车展前夕，7.5代的高尔夫也刚刚上市，虽然产品力并没有明显提升，但是改款的确给高尔夫带来了活力。

写在最后

讲真，如果不单独看这五个细分市场，笔者还真没发现一汽大众的表现会这么逆天，很多人都认为，2018年T-Roc上市之后，它又会成为一款销量逆天的“神车”，届时一汽大众的销量能否继续向上爬升，我们拭目以待。（文/吴昊）

邱小铖，江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！