长安cs15ev为什么销量不好_新能源汽车怎么样？你会买吗？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于长安cs15ev为什么销量不好_新能源汽车怎么样？你会买吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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长安15汽车怎么样

大空间高品质之选，配置不错，价格实惠，实拍长安CS15EV

“新能源”已经成为汽车发展的方向。无论是传统汽车企业，还是新兴汽车力量，都将逐渐把新能源作为战略目标。今天我们就来看看长安CS15EV这款新能源车。

外观设计方面，长安CS15EV采用了封闭式前脸，看起来很有威严。采用直瀑式进气格栅，并配以镀铬饰条装饰。车头车尾看起来很犀利。全系车型均采用卤素光源照明，并配备前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭功能。高配车型还配备了LED日间行车灯。

侧面，长安CS15EV的长宽高分别为4100/1740/1630mm，轴距为2510mm。配备佳通轮胎，前后轮胎为205/55R16，多辐铝合金轮圈设计十分抢眼。

尾部，长安CS15EV时尚个性，视觉紧凑，凸显沉稳大气。尾部设计得更圆。同时，尾部线条、尾灯、保险杠的设计具有一定的层次感，进一步提高了尾部的识别能力。

内饰方面，长安CS15EV继承了CS车的工艺和时尚元素。内饰整体风格简约个性，镀金装饰板的点缀提升了内饰的时尚气息。中控台采用对称设计，看起来很规整。中控液晶屏并没有出现在低端车上，而高端车则是7英寸触摸液晶屏，集成了inCall2.0系统，提供无线充电、手机互联、GPS等功能。方向盘真皮材质，仪表盘数据显示全面清晰。

在座椅上，长安CS15EV采用了布面和黑色设计，舒适性很好。不过前排座椅需要手动调节。

长安CS15EV的后排空表现一般，但应付日常生活不成问题。

动力方面，搭载前置永磁同步电机，总功率75马力，总扭矩170牛·米。与之匹配的是最高时速130km/h的固定传动比变速箱，配备容量为49kWh的动力电池组。工信部续航里程351km。快充模式充80%的电需要0.5小时，慢充模式充8.5小时。

点评:长安CS15EV丰富的内饰设计是加分项，整体设计风格也很不错。而且作为长安品牌的优秀产品，价格不错，价格不高，但是应有尽有。如果有需求，可以考虑入手。

百万购车补贴

新能源汽车怎么样？你会买吗？

长安CS15。根据查询长安汽车官网信息显示，长安CS15在2022年每月平均批发量为715辆，销售量为715辆，名列前茅，而众泰SR7在2022年紧凑型SUV销量中排名88，销量较低，因此长安cs15销量更好。

纯电动保值率是痛点 那你知道最保值的是哪一款吗？

创新并不只是某些行业的专利，也不是超常智慧的人才具有创新的能力。创新只是在寻找一种新的改进方法，这种办法也许并不起眼，但是它一旦真的被实施之后，就能产生巨大的效应。你也可以创新，你也可以成功。

本田给这款车命名为CLARITY，单从外观来看就是典型的本田家族式设计，只不过是换了一套运动风格的本田，当然，关于大家最想知道的动力，他肯定不是凭空而的，这是一台氢燃料电池车，需要提到的是，这并不是大家平时见到的加压缩天然气的车，其能量源来自氢燃料电池，每天只需要花三分钟的时间加氢就可以了。

这款氢燃料电池车在指标上还是很不错的，它的电机可以输出177马力，JC08工况测试下的续航里程可以达到750km，补充氢燃料的时间却只要3分钟，而且0排放，这些都是非常好的，并且它的三围是4915/1875/1480mm，拥有足够的空间。这完全就是一台雅阁啊，不过比雅阁可要经济实惠了，不知道你是否为这辆车买单。

产全新聆风

新一代的聆风今年9月份在日本首发，该车延续了日产家族式的设计，V字形的前脸、悬浮的车顶设计，已经回旋镖似的车灯设计，都非常的日产范。

动力方面，新车的电动机功率为110kW，峰值扭矩为320N·m。其入门版车型的最大续航里程达到267km，而中高配车型的电池组容量升级到60kWh，续航里程最高可达400km。

长安CS15EV

长安CS15EV是基于燃油车改造的，外观方面增加了更多新能源的元素，前车头的进气格栅采用了更具未来感的全透视的立体格栅造型。

内饰方面车辆延续了长安CS家族的展翼式的座舱布局。另外在车辆日常的功能上有智能调节和花粉过滤，具备PM2.5过滤作用。空调运行时会消耗里程，能有将近12%的下降。另外该车还提供了智能车载互联系统，为车主提供了更加方便的移动互联体验。

新能源汽车也是不错的选择。

对于购买纯电动的朋友来说，除了续航里程以及电池的稳定性之外，相信不少朋友对于纯电动汽车的保值率也非常关心。毕竟纯电动汽车最大的成本其实就是电池，对于一些价格较低的纯电动汽车来说，电池所占的价格甚至会超过车价的一半，所以它们的保值率也是非常堪忧的。

而在8月3日，中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2020年7月中国汽车保值率研究报告》中，以三年车龄计算的二手车保值率来看，咱们的豪华品牌依旧是全面占优，而自主品牌如长安、比亚迪也有车型上榜。至于造车新势力，因为体量和年份的关系，还没有车型进入榜单。

第一：特斯拉Model?X?90D

好吧！第一名是特斯拉的产品我是一点不意外，毕竟这个价格放在这儿了，三年的保值率还有66.3%，虽说放在咱们传统燃油车里算不上太高，但是在纯电领域，这已经算是天花板了，毕竟大多数的车型三年保值率都做不到60%。当然了这么高的保值率除了和车的价值以及品牌影响力有关，还和市场占有率有关，Model?X在进入国内之后可以说是掀起了不少新贵们的喜爱，成为了很多国内土豪朋友日常代步的座驾。

第二：特斯拉Model?S?75D

第二名也是特斯拉的产品Model?S?75D，三年车龄的保值率还有57%，当然了对于一台售价七八十万的豪华车来说，这个保值率真的是有点感人，而且这既然是第二名的成绩，但是纯电动又有什么办法呢？所以大家选择纯电动的时候还是要考虑清楚它的残值，当然了如果只是想体验一下豪华的纯电动车型，买一台二手的似乎也非常划算，当然还是那句话，你需要有专业的人士给你指导，最好你自己就是专业的。

第三：长安CS15EV

没想到的是，第三名居然是长安CS15EV，这款不到十万块的纯电小型SUV，三年车龄的保值率还有56%，讲真对于CS15?EV的车主来说，是不是有点赚到的感觉。确实作为咱们国内纯电小型SUV的代表车型，CS15EV本身的性价就非常不错，再加上长安在国内近两年的品牌形象迅速提升，这也一定程度上起到了增加保值率的作用。

第四：宝马i3

宝马i3算是国内比较早进入纯电动领域的车型了，三年车龄的保值率为41.1%，好吧这么少的原因也很简单，那就是车是真的太小众了。说实话只在很多一线城市的共享车里见到过它，家用在马路上看到它的几率比超跑都低。当然了还有的原因就是，原本续航表现就比较一般，三年车龄之后的续航里程就更是堪忧，就算是宝马品牌也支撑不起好的保值率。

写在最后：

造成国内新能源二手车大幅贬值的原因有很多，其一就是市场的需求原本就不大，其二就是检测机制也不够成熟，虽说国内燃油二手车市场还是比较混乱，但是已经有了一套不错的估价流程和体系。而新能源二手车则没有或者很少，大多数的人很难看到动力电池、电机的好坏，并且一旦发生核心部分为维修或者更换，那它的成本也是要远远高于咱们的燃油车的。

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