途昂试驾车为什么都是银色_意料之外，情理之中，途观L新能源值得拥有

大家好！今天让小编来大家介绍下关于途昂试驾车为什么都是银色_意料之外，情理之中，途观L新能源值得拥有的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么现在汽车的颜色都很单调，满大街都是黑色，银色，白色，灰色，红色，棕色？

汽车可选什么颜色，要看制造商及设计师了、根据设计风格和市场定位选择适合的颜色。偏商务，可能就是黑、白、灰等衍生出来的。偏向年轻人的可能就有橙、绿、蓝，往往也是使用亮色。

另一个，也要考虑成本问题，车漆有不同价位的，颜色、效果（如金属色）不同，价格也不同，高档车排除了价格因素，可选颜色自然比低价的汽车多。

楼主所说的，高档一些的颜色按常理会更多，低端的会少一些。

意料之外，情理之中，途观L新能源值得拥有

在国内7座中大型SUV领域，稳定的销量让丰田汉兰达成为这一细分市场中的标杆产品，即便在很多人看来，丰田的饥饿营销策略造成的提车加价有点欺负人，但透过现象看本质，这恰恰表明了汉兰达出色的产品品质。所以，即便目前7座中大型SUV市场的参与者越来越多，并且向丰田汉兰达发起挑战的选手也趋之若鹜，但真正能够成为气候的并不多。

当然，“矮子之中拔高个”，在汉兰达的诸多竞争对手中，我们也能够找出一些相对出色的选手，比如上汽大众旗下的途昂就算得上是出类拔萃的一个。通过上图中近一年的销量走势来看，大众途昂的月销量虽然是汉兰达技高一筹，但相比于福特锐界、JEEP大指挥官等产品其实要高出一个层级，所以合资中大型SUV领域的战争，实际上已经变成了途昂与汉兰达之间的巅峰对决。而为了增加在这场战争中的胜算，上市已经接近3年时间的途昂也开始着手准备中期改款了。日前，大众在芝加哥车展中正式亮相了海外版途昂Atlsa的2020款，虽然这是上汽大众途昂的海外版车型，但对于未来国产中期改款途昂同样具有很高的参考价值，所以咱们还是借着这个机会来一起“尝尝鲜”。

首先外观设计层面，作为中期改款车型，2020款大众途昂采用了中期改款车型一贯的做法，整体延续了现款车型的大体轮廓，不过为了增加新鲜感，新车在前脸设计方面换装了大众最新的格栅造型，形状由现款的矩形改为家族式的T字形，而格栅内部的大众车标也与时俱进，换上了最新的“黑化”logo，整体让人感觉更加新颖、更加时尚大气。

而两侧的大灯组内部造型同样发生变化，LED日间行车灯呈现出两个L相叠的造型，并且巧妙的与格栅连为一体，使得前脸具有更强的整体性。此外，下方进气口内部与现款设计较为相似，银色下护板的配备有效提升了该车的时尚感与越野气息。

侧身设计方面并没有多大变化，依旧是现款那种方正的硬朗范儿，这种设计一来可以最大限度的扩充车内驾乘空间，同时也能够为新车塑造出不错大的霸气范儿。此外，轮龚部位的折线处理也很犀利，有效地提升了新车的力量感。而轮圈造型上，新款大众途昂配备全新样式的旋风造型轮圈，增加运动感。

车尾造型以简洁为主，连尾灯组由镀铬饰条进行连接，尾灯组内部光源则进行了重新设计，同样加入了L型元素，与前大灯组形成呼应，其余部分与现款无明显差别。排气系统方面，采用的是双边双出排气装饰。至于车身尺寸方面，虽然我们并不知道2020款途昂的具体数据，但相比于现款应该不会有太差变化。

内饰部分，2020款大众途昂依旧采用大众家族式设计风格，看起较为简洁实用，方向盘细微调整，12.3英寸全液晶仪表并未缺席。此外，配置层面的升级将会是这此中期改款的重点，据悉新车会搭载驾驶员辅助系统，包括前方碰撞预警、带行人监测的自动紧急制动、盲点监控等。该系统还可以升级高级自适应巡航、车道保持、泊车辅助、交通标志识别等功能。空间表现上则会延续现款的表现，提供7座布局。

最后动力方面，海外版2020款大众途昂对于未来的国产车型并没有参考价值，鉴于现款车型的动力配备，未来国产新款大众途昂大概率会搭载2.0T以及2.5T涡轮增压发动机，其中2.0T发动机分为高低功率两个版本，最大功率分别为186马力/220马力，峰值扭矩分别为320牛·米/350牛·米。而2.5T发动机最大功率299马力，峰值扭矩达到500牛·米。传动方面，新车匹配的是一款编号为DQ500的7挡湿式双离合变速箱。

总体上来看，这款海外版大众新款途昂确实有了一些提升，这也让它与汉兰达的竞争中多了些底气，鉴于未来这款车势必依旧会被国产化，所以这对未来的2020款上汽大众途昂应该具有一些参考价值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实用才是真的好，揽境VS途昂，谁才是这个价位的“王者”？

从12年买了人生第一台车，到今天途观L新能源，一路走来感受颇多。?回想当年，开着我的超标小电驴载着我的老婆大人跟肚子里面的小情人，每天晚饭后就去步行街逛街。看看哪家店子准备装修清货，又有哪家店子清仓大处理，小日子过得那个惬意。结果好景不长，超标电动车到底是超标的，马路上遇到几个黑瓜皮，[发怒]车子被抢了，留下一张红纸[流泪]，然后就没有然后了。?没车的日子真的不方便，不久家里又增加了一名新成员，出行是个大问题呀。。于是乎，跟老婆大人骑着单车全城游走，每个4s店都去看看。看了丰田、日产、马自达、大众等等，结果路遇别克4s店，店里一个横幅别克凯越优惠2万，作为2个车市愣头青，直接被迷惑到了。打个电话给堂哥姐夫，一问这车子除了耗油，别的还好。于是乎，秒定自动低配8万搞定。不过说多了都是泪，别克凯越这车开了7年真的大毛病不多，小毛病后期真的多，烧机油，小零件故障啥的。。?7年15万公里，回头一算，油钱比车钱还多了。?于是换车又被提上日程，必须省油呀。加上今年在小区买个一个车库，寻思着买个混动车是必须的，就为省油。混动不得不提提丰田凯美瑞混动，不过我家小舅子也是凯美瑞的，老婆坚决不考虑。亚洲龙混动，感觉又太贵了点。我上网看看，结果混动雅阁给我感觉不错，外形不错，去试驾感觉这车动力也不错呀。然后在一问价格，雅阁没啥优惠，卖车的销售还爱理不理的。什么玩意呀，我买个车你个销售还跩的二五八万，我又不求着你买。于是跑东本看混动版inspire，呵呵这车配置比雅阁高点，价格优惠还力度大些。基本上我内心就定下来买混动版inspire啦，当然买车老婆大人还是必须要来看看滴，所以我带来老婆来试驾inspire。混动的试驾车没有，就试试燃油的，结果试驾的时候胎噪实在是连我都忍受不了啦。20万左右的车，就这种隔音效果，inspire立马被枪毙[冷汗]。?老婆大人说我们还是去看看其他的车吧，呵呵其实老婆大人在车展上就看中了途昂，还想套路我[嘻嘻]。途昂这车油耗这么高，想都别想。不过话说回来，开惯了凯越这种1.6升的动力，2.5的油耗的车。感觉啥车的油耗都不是问题啦。?结果展厅看到一个横幅，途观L混动版直降5万，同样的配方，相同的味道。于是乎，上车看看，这车子空间挺大的呀，试驾一下，感觉提速、车身稳定性，特别是刹车很稳，比日本车那种踩了刹车感觉都没踩的刹车，甩了不知道几条街。推背感也很不错，大众还是对国人的需求研究的很透彻呀。于是乎，途观L新能源又被纳入视角了。。经过一个多月的论坛潜水、查阅网络资料，决定了就买这车，虽然老婆不是太喜欢，可是我喜欢呀。期间又被大众的销售顾问，拉去搞什么总裁签售，特价优惠什么裸车23万，我是差总裁多优惠的这5000块钱的人么。参加签售会混了600块钱的修车劵，立马闪人，[偷笑]以后我修车做油漆就靠你们店了。?作为一名有知识有理想的青年人，买车当然要去最便宜的地方啦。再说我的钱又不是大风刮来的，能省就省。直接去长沙，看汽车之家报价，长沙的优惠力度大比我们本地起码多优惠1万。就算比我们本地优惠5000，我也愿意去长沙买。大不了花点油钱跟过路费，也就几百块钱而已。?不得不说网络上卖我们的个人消息又快又准，我前脚才加了几个途观L新能源的团购群问问价。后脚长沙几个4s店的销售顾问就电话来了，微信加上。然后就是跟销售砍价，这不年前最后一次长沙车展开始了，正好我去长沙开会，会后杀到?车展现场。好家伙，途观L新能源直降7万，兄弟这么便宜，这车是卖不出去还是咋地。没办法继续砍价，再优惠5000可否，不行，那我再加1000块，成交。慢着，买车不送我点东西怎么行，贴膜、脚垫、后备箱垫、行车记录仪这个是必须的。。脚踏板2000块一副，这不能送？不好意思，不送不买了。。。好，送。然后，销售我没钱怎么办，贷款呀。。。哎，千日防贼，这一关是躲不掉的，4s店也要赚钱，算了。。贷款手续费、保险谈好。?一个礼拜后，带起老婆开上我的凯越，直奔长沙。15万公里的凯越这玩意不值钱呀，你这还是外地牌，兄弟你们4S店咋地，不想我买车了，补贴必须上。2.7万回收，呵呵比我到本地卖多了4000块，又省一笔。于是乎5万现金加一台老凯越，把新车开回来咯。?新车开了2个礼拜了，浅谈我的感受吧。?第一个感受：比原来车安静得多，行驶过程中即使发动机启动工作，声音也不大。?第二个感受：真省油，高速300多公里，全用油GT模式，也就6~7个油，1.8吨的车，这个油耗我很满意。到了家里中午充一次电，睡觉充一次电。基本上每天不烧油。。真的省。?第三个：就是车内味道有点重，啥时候出大太阳暴晒几天味道淡点就好了。?第四个：就是驾驶感受好，想超车，直接一脚油门，立马速度飙升。?第五个：就是有的细节还是要注意的，如果没有解锁车门的时候拔掉充电头，关上充电口，汽车一启动，充电口又会弹开。遇到几回这种事情，还问了4S店的人，结果也不是很清楚，还要我去店里看看。看毛线呀我的时间不是钱呀，以后我每次早上开车，先遥控解锁，然后在拔充电头，关上充电口，就解决这个问题了。?第六个：厂家什么时候跟我安装充电桩？这么久还没人联系我。用随车充电线，速度还是太慢了点。?下面上图咯：

玄武黑感觉霸气十足，就不知道论坛为啥大部分都是白色跟银色。我原来的凯越是白色，现在对于白色有点审美疲劳了。。换黑色看着舒服。

后座空间太大，岳父大人有点意见，觉得不如原来的凯越[偷笑]

家有车库充电不是问题。。。

优惠这么多，必须加满。问题是跑了一个礼拜油箱还是满的，这咋整[嘻嘻]。。。。

最后一张，传说中的钥匙镇楼。这是必须的。

三四十万元级别的SUV市场里，可选择的好产品不少，从德系到美系再到日系，都有支柱型产品在销售。从小编的角度来看，同价位的产品中，大众的SUV用料最为扎实，开过的人都知道它的好，高速不飘，漆面车皮够厚，这种优秀的做工与品质深得人心。

揽境

途昂

在合资旗舰SUV中，一汽-大众揽境和上汽大众途昂，都是两款很受欢迎的车型。途昂进入中国市场略早，2017年就已进入国内；一汽-大众揽境进入中国时间略晚，2021年才上市。虽然是“同门师兄弟”，但这两款车有着迥然不同的性格，配置也各有偏重，那小编就聊聊，同价位的两款车谁才是“王者”。

揽境

途昂

外形侧重点不一样

揽境偏儒雅大方

从外形上，一眼就可分辨这两款车的个性区别，一汽-大众揽境设计明显偏柔和儒雅，前中网采用了三条宽大的镀铬横条，直接延展至大灯上，与日间行车灯形成了一个闭环，下方进气坝与亚光银色护板，勾勒出前脸大气的车头。

揽境

侧面看上去，揽境车身相当修长，当然这不只是视觉感受，因为其车身长度已经达到5152毫米，在大型SUV里面都属于大块头。轮胎则采用了265毫米宽度，轮毂直径是21英寸，配合较大的车身，显得十分协调。

揽境

揽境的车尾设计是可以给高分的地方，大面积的贯穿式红色尾灯，显得很有牌面，下方哑光银色护板加扁平的双侧排气孔，提升了不少豪华感，而上方亮银色的装饰条与侧面呼应，这是大众独有的豪华感，低调又内敛。

途昂

相比之下，途昂四四方方的车头不会有一点妥协，方形的大灯、扁平的前脸，个性保守稳重。侧面同样是直线条为主，其车身长度为5052毫米，比揽境短了整10公分。尾灯整体设计感强，一条红色灯罩横贯左右，下沿是亮银色镀铬，视觉感受也不错。

途昂

点评：揽境设计时尚柔和，男女驾驶都适合，且宜商宜家。

内饰各有千秋

揽境配丰富空间大

既然是“同门师兄弟”，那在整车的设计理念上，两者就拥有相同的DNA，我们选取两者的顶配车型来对比，分别是揽境530TSI 四驱旗舰胜境版pro，售价40.79万元，以及途昂530 V6四驱尊崇旗舰版，售价40.5万元，售价只有2900元的差距，可对比性很高。

揽境

从内饰风格来说，两者都是大众的传统设计语言，并在此基础上进行了豪华感的提升。可能由于后推出的原因，揽境在细节上更讨巧，比如悬空的中控台，简洁易用又充满了功能性，黑色、棕米、黑灰三种内饰搭配，适合不同性格的人群选择，小编最喜欢的是棕米，因为它足够温馨，适合全家适用。此外，揽境的空调出风口进行了隐藏式设计，搭配副驾驶前的拉丝银面板，整体富有豪华科技感。

途昂

而途昂的线条则略显粗犷，中控台采用桥式设计，在大件的存放上，肯定不如揽境方便。途昂有纯黑和棕白两种内饰配色可供选择，但是座椅纹路不如揽境的小块菱格纹好看。副驾驶前方的一块繁星黑色亚克力面板，该位置的设计是亮点。

揽境

途昂

在空间上，揽境和途昂轴距均是2980毫米，最顶配的车型均采用了7座设计，不过由于揽境车身尺寸更大，其后备箱空间表现更好一些。在不放倒座椅的情况下，揽境后备箱空间更大，达到357L，而途昂仅有286L。放倒后两排座椅的情况下，揽境的后备箱容积为2451L，同样比途昂大。?

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