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为什么老款卡罗拉贵_三缸卡罗拉为什么卖的比福睿斯贵

2024-04-02 09:41:00 72 0条评论

大家好!今天让小编来大家介绍下关于为什么老款卡罗拉贵_三缸卡罗拉为什么卖的比福睿斯贵的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。

为什么老款卡罗拉贵_三缸卡罗拉为什么卖的比福睿斯贵

文章目录列表:

1.感觉丰田卡罗拉卖得很贵,这部车究竟好在哪里?
2.三缸卡罗拉为什么卖的比福睿斯贵
3.8年车龄的“老款”丰田卡罗拉,里程4万多,你觉得能值多少钱?

感觉丰田卡罗拉卖得很贵,这部车究竟好在哪里?

丰田卡罗拉的空间比较充足,而且在行驶的过程中能够拥有充足的动力。最主要的是这款汽车的内饰能够给人一种特别时尚的感觉。

很多人在购买车辆的时候,通常都会根据自己手里面的资金情况去选择需要购买的车辆。而且也会通过这种方式,让自己在购买完车辆之后,不会产生比较大的经济压力。

丰田卡罗拉的空间比较充足。

首先丰田卡罗拉的售价虽然比较贵。但是丰田卡罗拉汽车所拥有的空间是比较充足的,能够让驾驶员在进行驾驶车辆的过程中,能够拥有一种特别好的驾驶感。最主要的是不会感觉到任何拥挤,并且乘坐这款汽车的乘客,也不会拥有拥挤的感觉。因此很多人即使会觉得丰田卡罗拉的价格比较高,但是仍然会让自己选择购买丰田卡罗拉。

拥有充足的动力。

其次就是丰田卡罗拉的动力是非常充足的。无论是在进行加速的过程中,还是选择在道路不平的路面上进行行驶。基本上都不会给自己带来任何的行驶压力,只需要轻点油门就可以感受到车辆所拥有的动力。并且让自己在驾驶丰田卡罗拉的过程中,产生一种特别顺畅的感觉。所以一些比较喜欢充足动力的年轻人,都会首选购买丰田卡罗拉这款汽车。

内饰能够给人一种特别时尚的感觉。

最后丰田卡罗拉的内饰相对来说是非常精致的,而且在比较精致的同时,也能给人带来一种特别时尚的感觉。特别是中控的设计,能够让人拥有一种特别节省空间的感觉,与此同时又觉得中共的设计非常的现代化。所以对于一些比较注重内饰的消费者来说,也也也会选择购买丰田卡罗拉这款汽车。

三缸卡罗拉为什么卖的比福睿斯贵

07080910111213年款卡罗拉车门中控锁机拉线内拉手锁止拉索这么贵原因是:现在国人对日本品牌,尤其是丰田和本田,有着极大的信任和盲目崇拜,所以不仅你觉得贵,我也觉得贵,他也觉得贵,但还是有很多人打算一个接一个地买。我身边很多人都开卡罗拉,其实也见过很多其他的车。有的比这台车便宜,有的比这台车贵。

8年车龄的“老款”丰田卡罗拉,里程4万多,你觉得能值多少钱?

性能好。三缸车指的是使用三缸发动机的汽车,三缸卡罗拉卖的比福睿斯贵是因为三缸卡罗拉的性能比福睿斯的好。丰田卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品,福睿斯是长安的一款全新的车型。

最近朋友收了台8年车龄的丰田车,12年上牌的自动挡老款的?丰田卡罗拉,问他价格,他让我先看车猜价格,最后告诉我,我们就来看一下吧:

车子长宽高尺寸为:4545mm,1760mm,1490mm,轴距为2600mm(各版本之间略有差异)。

外观方面,这一代的卡罗拉使用的就是当时丰田主流的家族式设计语言,和当时的凯美瑞有不少相似的地方,也就是中庸大气吧,现在看还不算过时。

不到4米6的车身,看起来少了些气势,不过又足够的有亲和力,适合家用。

车内设计其实就没啥说的了,很顺眼,功能和储物格也都挺顺手和实用,但是看着就比较常规和中规中矩,配置也没啥亮点,就这样吧,因为使用少,车内也没啥磨损,很新。

座椅是用的绒布材质,虽然很多人都说这个材质的感觉不如真皮那么高档,但是,我是真心喜欢,除了冬天不凉,夏天不粘,主要是坐起来十分柔软舒服,乘坐空间中规中矩,日常够用吧。

尾箱常规容积450升。

动力方面,文中卡罗拉使用的就是一台1ZR系列的1.6L的自然吸气发动机,最大马力122匹,最大扭矩154牛米,参数现在看其实还不过时,这么多年过去,也就是本田的小排量自吸发动机有些进步,其他品牌的小排量自吸都差不多,搭配的一台4AT变速箱,车身重量近1.3吨的情况下,零百加速时间我们实测13秒多,一个比较正常的动力表现,工信部油耗为6.9升每百公里,但是我们实测其实要8个多,不只是不是我技术问题,不过整套动力总成后期的质量稳定性口碑十分出色,这个不需多说,更不要说文中车型里程只有4万多公里,机舱没有一点的油迹。

日常开起来,虽然参数一般,但是日常代步其实没啥问题,油门的调价都十分轻盈,车身走起来十分轻松,变速箱的动作也是很积极,60km/h内的加速不会有什么动力不足的感觉,也就是时速超过80km/h后的再加速能力肯定是一般般了,毕竟排量摆在这里,4AT的变速箱日常开着没问题,但是真的急加速因为档位少,除了降档的动作不算快,拉转速的感觉也是有些不自然。

底盘方面,这车使用的前麦弗逊后拖曳臂式悬架,日常开起来,这车的底盘还不是传统日系车完全偏重于舒适性,就把悬架调教的软乎乎的感觉,相反,悬架对于车身还有着不错的支撑,日常开着还有着不错的信心,跑高速也挺稳,日常开着的舒适度也没啥问题,对于路面的细碎颠簸处理没啥问题,隔音也没啥问题,除了转向有点笨重,也就没啥大毛病了,毕竟本身就只是台十来万的车,因为只跑了4万多公里,车底也是没有见到什么油渍,很干净。

你觉得这车在二手车市场能值多少钱呢?

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